本帖最後由 castanopsis 於 2017-11-9 11:42 編輯
ricky 發表於 2017-11-6 11:26
叫641加經北角？咁去中環可能成粒鐘都未到喎？
加經北角既前提係飛走觀市早繁南行有621既前提下，641唔使兜麗港城（其實九工朝早都唔使行）
啟德啟麗就算要兜北角，去中環都會比宜家快
下繁北行觀塘道例牌塞車
行麗港城觀繞節省到既時間相當可觀
加埋理順灣北走線節省既時間
相信唔會點慢過宜家到啟德啟麗
反而慢既係日間中段出中環
但本身由無變有，啟麗啟德應該會肯硬食
況且呢段時間本身出北角銅鑼灣需求比較大
出中環時間重唔重要值得相榷
JX9097 發表於 2017-11-6 20:49
641做埋北角真心唔睇好
銅鑼灣都仲可以考慮
或者307走法可以參考一下
碌曬全條電車路當然會好慢
一直都係講緊跟307落銅鑼灣然後直行英皇道
講真，啟德啟麗有108/101去銅鑼灣以西，加上沙中線既接駁點喺金鐘
啟德啟麗<>中環灣仔一段，641既價值其實唔高
反而北角砲台山完全真空，或者吸引到一班啟麗啟德人搭641落去
入中環灣仔，主要係為咗麗港城
castanopsis 發表於 2017-11-9 11:40
碌曬全條電車路當然會好慢
一直都係講緊跟307落銅鑼灣然後直行英皇道
講真，啟德啟麗有108/101去銅鑼灣以 ...
641在沙中線通車後，真係有機會刪線，但如果巧妙地繞過唔太近港鐵的地方，例如麗港城，可能有得救。:lol
Ravenclaw 發表於 2017-10-10 01:25
將個轉車站搬去旺角東站好過...
叫人轉904/905最好...
你收 $16 的話我怕班友寧願碌 914 :(