GW4866 發表於 2017-10-15 04:43
因為郁101爭議多好多,111就主要得彩虹道獨市
而我個111慈雲山方案係仲保留到彩虹道獨市,再加上慈雲山/富山 ...
保皇黨提過將101X全日，但好似101咁照經新蒲崗至紅磡，唔停紅隧轉車站同中上環，咁應該可以做全日，101就縮短至中環碼頭。我覺得咁樣可行。
ricky 發表於 2017-10-20 09:51
保皇黨提過將101X全日，但好似101咁照經新蒲崗至紅磡，唔停紅隧轉車站同中上環，咁應該可以做全日，101就 ...
即係我前一頁回文#131個方案
九龍段跟返101,港島段跟101X
GW4866 發表於 2017-10-20 22:23
即係我前一頁回文#131個方案
九龍段跟返101,港島段跟101X
除非西環都唔夠客，否則咁樣行實可行。101可以縮短至上環或中環碼頭。
ricky 發表於 2017-10-21 17:48
除非西環都唔夠客，否則咁樣行實可行。101可以縮短至上環或中環碼頭。
101X開辦就係想提供西環同堅尼地城特快過紅隧往返東九龍
縮到去上環或中環仲有乜意思?
113真係執左佢算啦！大把替代品。
kmb71k 發表於 2017-10-21 21:45
101X開辦就係想提供西環同堅尼地城特快過紅隧往返東九龍
縮到去上環或中環仲有乜意思?
留意返, 因應101X全日而縮短至中上環果條係101而非101X
hong28828 發表於 2017-10-22 00:26
留意返, 因應101X全日而縮短至中上環果條係101而非101X
縮短101無意思, 留意番111已經係101縮短版, 111作用就係分流101新蒲崗至中環一段
況且, 觀塘往返中環有619 641, 金鐘仲多條601, 有多樣替代品下, 咁既101已經無乜存在價值
本帖最後由 10598C 於 2017-10-22 02:14 編輯
kmb71k 發表於 2017-10-22 01:10
縮短101無意思, 留意番111已經係101縮短版, 111作用就係分流101新蒲崗至中環一段
況且, 觀塘往返中環有619 ...
咁講嘅話，根本得返啟業九龍灣會係獨市，咁倒不如
101X全日
101同101X好似E11/A咁拆
101上晝去堅尼地城，下晝返觀塘
101X上晝去觀塘，下晝返堅尼地城
101X九龍段大致上跟101，惟繞經九龍灣商貿區
111新增全日短棍，富豪東方酒店開往港澳碼頭
641全日
一樣都係分上下午線(641A/641B)
上午中環方向經牛頭角總站同牛頭角道
上午啟德方向不變
下午中環方向不變
下午啟德方向改為行畢整段牛頭角道
新增101/X↔111641↔606、619
替代路線加班
大致上係咁(起碼個方向係咁，冇諗太多詳細位)，諗到再補充
kmb71k 發表於 2017-10-22 01:10
縮短101無意思, 留意番111已經係101縮短版, 111作用就係分流101新蒲崗至中環一段
況且, 觀塘往返中環有619 ...
咁係唔係出101X，直接要取消101？
ctb234 發表於 2017-10-21 22:54
113真係執左佢算啦！大把替代品。
因為113仲有皇后大道東的獨市位