kay 發表於 2018-2-6 16:13
即係咁
如果三彩好想去黃大仙,當年9A係唔會反對
而家觀塘區議員只想9號延長至彩福同尖沙咀東，至於唔經彩虹道，又要打一輪交的。
點解9往尖沙咀經新清水灣道落坪石，往彩福方向就唔係新清水灣道，而用彩石里上？
Choi 發表於 2018-2-6 15:27
9可否像85X式重組，下年飛彩虹道？
係咁容易飛到既話就唔駛拖足幾年先至搬到上彩福啦
而家黃大仙擺明你飛走佢佢就寧願一拍兩散
ricky 發表於 2018-2-6 21:35
點解9往尖沙咀經新清水灣道落坪石，往彩福方向就唔係新清水灣道，而用彩石里上？ ...
咁冇必要行冤枉路，除非入坪石巴總，否則停101果們坪石站對坪石居民黎講仲方便過新清，第二，反正你一衝上山，第一個站要已經要彩德商場，咁點解唔直隊上去呢?
依家依個方案係最好，多嬴方案，唔會有乘客受影響，好過開啲不淪不類嘅9x ，長遠應該跟區議會爭取同樂華share28號出紅磡尖咀。
本帖最後由 gu9434@24 於 2018-2-6 22:40 編輯
AV385 發表於 2018-2-5 17:20
先講啟業去彩虹道，係咪真係大問題成咁啊?!最好既方法，小巴102。
嫌貴？運吉落ORDER加分段，唔肯就下次唔 ...
作為6D常客之一 真係需要回應下
102替代?一個ETA已經可以KO你..
作為彩虹道<>牛頭角唯一既"雙向"既公交服務
每班6D係可以有人由牛頭角/淘大/啟業<>彩虹道
九巴點會肯倒哂班流水客俾小巴(仲有一點 102肯定唔會搞雙向方段 因為坑口方向會出事)
要去越秀一帶，譽港灣落車行過去都唔使３分鐘仲有車海既服務。
去紅萼樓、四美街既，15A。
黃大仙警署落既大多數都係行入下邨，搭89、89B龍翔道落啦。
嫌貴？74A整個落車拍卡，收你$5.1又點話.
( w' `# A& M# b; nV, A5 W8 o
數到尾，真正有問題既只係衍慶街、東頭一帶，
如果係兩蚊客，搭102都冇問題。
即係話真係受影響既只係得俾正價由啟業去衍慶街、東頭一帶既人，* W$ I" u4 a0 @
你覺得有幾多？就算我上面講既野全部都唔符合事實，
如果而家就出個3D轉5、9、10、21、29M、95收＄5.1，
你覺得仲有冇人特登等6D？
車海既服務出mikiki? 6D沿線上車位置 能上既車出mikiki得2A/13D 啟業有16/1A/101
真係密車果條得1A($7.2)/101($9.8) 其他線既班次根本唔差太遠 而且6D有ETA後係多左人搭
15A---30分鐘一班同埋果兩個站本身落車都唔算多 主要係彩虹道三站
74A---一個鐘一班 原因同上 有黃大仙都沒用(一早去左搭89)多謝哂
89---確實有人咁搭(包括我) 我都見過有客係叫89/6D兩飛
但89/89B沒得同時叫兩飛
至於3D既BBI..送俾人遊車河就有份
1.$5.1出油尖旺 紅磡(搞限制BBI需要大工程 而且堆線本身沒雙向分段)
2.如果咁短路程都要轉車 應該係趕哂班客搭其他交通工具
利申:搭左接近5年6D
Handsome 發表於 2018-2-6 22:38
依家依個方案係最好，多嬴方案，唔會有乘客受影響，好過開啲不淪不類嘅9x ，長遠應該跟區議會爭取同樂華sha ...
9X 有幾不倫不類？三彩坐 9 遊車河，兜晒彩虹道黃大仙，好過 9X 直出？
如果係以有無乘客受影響作標準，點解三彩又可以搞埋樂華條無替代品的 28，影響大量乘客？
搞條有替代品而且少好多客的 9 就唔得？
本帖最後由 10598C 於 2018-2-6 23:11 編輯
Handsome 發表於 2018-2-6 22:38
依家依個方案係最好，多嬴方案，唔會有乘客受影響，好過開啲不淪不類嘅9x ，長遠應該跟區議會爭取同樂華sha ...
黃大仙減班算唔算影響？班次冇坪石開咁穩算唔算影響？
開9X特快服務一次過做曬油尖旺就唔得，影響樂華條淨係去土瓜灣尖沙咀而有大量人搭嘅28就得？你都幾大細超
成個山頭話曬都有三四條邨/屋苑，唔通連正常少少、合理車程出旺角嘅巴士線都唔值得擁有？要迫佢地食垃圾先安樂？
ricky 發表於 2018-2-6 21:29
而家觀塘區議員只想9號延長至彩福同尖沙咀東，至於唔經彩虹道，又要打一輪交的。
...
條雞泡魚又唔係爭取好野比居民,只係為政績做
到時如果三彩無人搭去油尖旺
黃大仙因為9減班,流失客源
都係得條雞泡魚贏
gu9434@24 發表於 2018-2-6 06:39
作為6D常客之一 真係需要回應下
102替代?一個ETA已經可以KO你..
苜先,牛頭角/淘大<>彩虹道關咩事呢?甚麼雙向分段呢?我係支持6D經三彩,我冇支持6D唔行彩虹道WO
定係你覺得牛頭角道上落車既人全部都黎自下邨同德福?行上彩霞道會死人?
再者,我冇話過返牛頭角方向唔停啟業WO. 搞咩"102肯定唔會搞雙向方段 因為坑口方向會出事"
救命,淨係得1A/2A/13D/16/101??咁11B/11D/14/15/17/93K/296C是甚麼來的?!
Fine,就算你個D停啟泰苑唔計,停啟業只得1A/2A/13D/16/101可選(同站仲有296C)
呢個世界冇條法律規定你同一個個站,等緊1A見到2A黎你唔可以上啊MA!?
再者,一條2A既班次幾乎係6D既兩倍,仲要加埋上面咁多線,
我粗略咁計一計,1A/2A/13D/16/101/296C用最密既班次加埋,一個鐘有55班車經過
即係1.1分鐘有一班,咁呢個世界當然係冇咁美好既,就算真相係多五倍時間
都只係五分半鐘一班,比6D最密既時段仲要密超過兩倍,仲未計11B/11D/14/15/17/93K,仲要去查ETA?!
15A/74A/89個D問題我唔回你,反正你話問題不大
3D BBI送人遊車河??首先,你係咪太得閒呢?
出旺角有24(同價),有5D(只貴7毫),有1A/2A/13D/14/15/16/17(車海)
9/10/21/29M/95,彩虹道範圍就話提供頻密班次者,
要去你講既地區,要等多十幾分鐘鐘車,游多十幾分鐘路,
都只係慳$0.7至$1.8,仲要係單向,一個月當你每日搭一次,最多都係$54,得閒成咁?!
老九91M轉27,$6.8坑口往返旺角呢D就叫賣大包者,我呢D連雞尾包都賣唔到啦
有幾大公程呢?9/10/21/29M都平過$5.1,係95收$5.2,咁咪轉乘改收$5.2囉,都比6D平
我淨係聽過長距離轉車惡頂,訓到一半要轉第二部車,分分鐘連坐都冇得坐,短距離都要轉車趕客?!新理論!
我唔詳回你啦,反正我唔認為啟業單去彩虹道既人多到走左會令我覺得可惜
再者,我唔認為啟業還有比3D轉乘更好既方法去彩虹道
我又伸脷一下:知唔知AV385呢部車有咩特別?佢係6D第一班由牛頭角開出既冷氣車
當年6D加冷,L廠AV386(HP5049),K廠AV385(HP4690),你覺得我會比你對6D既認識少嗎?