真正想改善三彩交通服務，就應該整返條三彩版嘅24出嚟，經淘大落觀塘道，流水式循環九龍城旺角
2X改做樂華開，經彩霞道同天橋落觀塘道返回原線
然後非繁224X延長去彩福，反正非繁本身三彩同秀茂坪共用緊車至於來往秀茂坪，可以延長89系小巴
都係果句，13D踢入彩虹道+黃大仙，已經可以解放9 & 6D
10598C 發表於 2018-2-5 00:14
真正想改善三彩交通服務，就應該整返條三彩版嘅24出嚟，經淘大落觀塘道，流水式循環九龍城旺角
2X改做樂華 ...
遲啲四彩9仔都落到旺角啦, 仲要條24上去做乜? 24都係專心做啟業同啟德算吧啦, 唔好咁貪心做埋四彩, 貪字得個貧
仲有你咁改條2X, 咁彩福冇直達車往返長沙灣, 要行落山先至有車搭
LAK2 發表於 2018-2-5 00:22
都係果句，13D踢入彩虹道+黃大仙，已經可以解放9 & 6D
用觀塘仲要係用已經夠兜夠長途既13D入去彩虹道甚至係黃大仙係相當不智既做法
彩虹道同黃大仙應該用近既路線解決問題, 而唔係用遠既路線解決問題, 咁樣反而會害咗13D, 雪上加霜
其實真系要體下究竟黃大仙主要坐9仔去邊，如果純粹系去Argyle Street同旺角既，真系塞條203E比黃大仙好過...
Ravenclaw 發表於 2018-2-5 00:44
其實真系要體下究竟黃大仙主要坐9仔去邊，如果純粹系去Argyle Street同旺角既，真系塞條203E比黃大仙好過.. ...
都係個句 有條現成既10仔 回程兜返下邨已經可以
甚至係11兜埋尖沙咀
S3BL100 發表於 2018-2-4 07:54
不如咁講，係無辦法先要咁做
三彩開通初期，我的構思係一條 10-15 分一班類似 27 的旺角循環，
對唔住,我諗我真係得罪講一句,我幾乎每次見到閣下既建議都仲係有"無辦法先要咁做"既情況或者感覺
6D唔行彩霞道天橋咪行清水灣道囉
你怕啟業既咪回程行彩石里,
咁只係單向冇左車,叫佢地坐2A,296C
再唔係咪加轉乘轉6D $5.8
首先6D係會比2X快到彩虹,跟本就唔存在密左15分鐘,但慢左15分鐘
再者,就算真係打和,咁起碼平左,
而且密左15分鐘,萬一走車,起碼食小15分鐘塵,
所以我既角度,慢左15分鐘,但密左15分鐘係依然有佢好處
我好明白做重組當然係想照顧返所有原有既客
但有邊個大重組係可以百分百做返哂原有既客
為左一小撮人,整個小修小補既建議
好容易又會產生另一撮小眾,
呢種咁既惡性循環只會令到以後既重組越來越難做
三思......
kmb71k 發表於 2018-2-4 08:30
用觀塘仲要係用已經夠兜夠長途既13D入去彩虹道甚至係黃大仙係相當不智既做法
彩虹道同黃大仙應該用近既路 ...
唔係WO,我覺得有得諗WO,如果改埋跟95上落秀茂坪,
仲可以解放埋95,彩虹道又可以雙向來回秀茂坪
只要補償牛頭角道便可,1條換三條,抵!
AV385 發表於 2018-2-5 01:38
對唔住,我諗我真係得罪講一句,我幾乎每次見到閣下既建議都仲係有"無辦法先要咁做"既情況或者感覺
6D唔行 ...
最麻煩係6D轉40得啟業轉到