ricky 發表於 2017-9-29 09:59
係。觀塘出旺角同土瓜灣的車，十架有九架半都係經新蒲崗或者黃大仙外圍，入黃大仙屋邨的線寥寥可數。
...
9入黃大仙是取代6B往返亞皆老街沿途一帶的服務。
11以前的總站是黃大仙，及後延長至鑽石山站，不過沙中（東西）線一通，估計會是第二號殺線的對象。
同總站（不過是循環線）的85M也可能會有大幅減班的機會。
pcckw 發表於 2017-10-12 00:47
9入黃大仙是取代6B往返亞皆老街沿途一帶的服務。
11以前的總站是黃大仙，及後延長至鑽石山站，不過沙中 ...
東西綫經柯士甸站就當去咗九龍站，取代到11號？
ricky 發表於 2017-10-12 12:06
東西綫經柯士甸站就當去咗九龍站，取代到11號？
坐到去南昌轉東涌綫
14改往九龍站補轉乘已經殺得
lwb701 發表於 2017-10-12 13:28
14改往九龍站補轉乘已經殺得
坐鐵去九龍站點都方便過去中港城啦
搵14補個BBI轉8,296D，好過改線
ricky 發表於 2017-10-12 12:06
東西綫經柯士甸站就當去咗九龍站，取代到11號？
柯士甸站行過去都係10分鐘內，係無冷氣姐。同埋11號平均每班次都唔知有無10個人係九龍站。
pcckw 發表於 2017-10-12 00:47
9入黃大仙是取代6B往返亞皆老街沿途一帶的服務。
11以前的總站是黃大仙，及後延長至鑽石山站，不過沙中 ...
11號應該算係頭號對象，成條線同沙中線重疊，算得上係九龍東版212。
Choi 發表於 2017-10-12 14:41
11號應該算係頭號對象，成條線同沙中線重疊，算得上係九龍東版212。
另一個好大機會喺82X+84M同85M+286M要重組;P
lwb701 發表於 2017-10-12 13:28
14改往九龍站補轉乘已經殺得
14係東涌綫開咗之後搬咗過九龍站幾個月就打回頭啦..
又想捲土重來？;P
ASV50 發表於 2017-10-12 21:23
14係東涌綫開咗之後搬咗過九龍站幾個月就打回頭啦..
又想捲土重來？
九龍站商坐區岩岩開果陣乜都無，呢家多左ICC又咁多住宅落成。
點都你好過行外皮停柯士甸站/廣東道咁死蠢。