對88R可以說是可圈可點有左交津，搭88R沒有折扣相信客量實有影響但村巴專營化可能會成另一條出路
YoungMan 發表於 2017-10-12 01:24
對88R可以說是可圈可點有左交津，搭88R沒有折扣相信客量實有影響但村巴專營化可能會成另一條出路
...
村巴專營化 即係點?
ME9661 發表於 2017-10-12 20:58
村巴專營化 即係點?
89R 變 682C
903R 925R 變 969B 呢啲囉
兩年前，田二少在荃灣區議會入一個議程，表示有居民巴士營辦商願意放棄票價自主權來推行2元優惠。
當時運輸署說法例沒有法定權利這樣做。
換言之，除非修例，否則居民巴士不可能包括交通補貼內。
相關議程文件：
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2012_2015/tc/committee_meetings_doc/TTC/8534/TTC_Paper_No_20_2015c.pdf
相關會議記錄：
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2012_2015/tc/committee_meetings_minutes/TTC/TTC_23_Minutes_2015c.pdf
lsc04d11 發表於 2017-10-11 20:15
好老實講，若技術及售賣方法不變，都會票及全月通加強版係唔會計數，隨時400下限都唔達。
不過，一定會有人 ...
近日的新聞提及﹐係會包埋月票及都會票﹐至於最終包唔包到﹐如何處理﹐就要留待日後公佈。
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20171013/57325799
陳帆改口交津或包村巴紅van
呢個局長其實好廢....
kay 發表於 2017-10-13 10:47
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20171013/57325799
陳帆改口交津或包村巴紅van
紅van可以點包？叫司機開返張收據？
遲下會唔會連的士飛機都包埋？
kay 發表於 2017-10-13 10:47
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20171013/57325799
陳帆改口交津或包村巴紅van
只係講 "考慮"。
不過﹐個人意見係村巴計算在津貼計劃沒有問題﹐但要有附加條件(即係可能牽涉修例 或 新加行政指令)﹐便是政府監管車費﹐不能隨便更改車費。
(按上面回帖提及的會議紀錄﹐村巴可以隨時改車費﹐只需指定時間內通知政府便可)
但紅VAN由於沒有車費監管﹐可以係收取 "海鮮價"﹐因此我係唔贊成現階段納入津貼計劃之內。
政府一直鼓勵 「紅轉綠」﹐或者可以睇下不同 "商會"肯唔肯將一些長期的固定路線轉做綠van線。
本帖最後由 kei_hk 於 2017-10-13 11:10 編輯
HT408 發表於 2017-10-13 10:59
紅van可以點包？叫司機開返張收據？
遲下會唔會連的士飛機都包埋？
有部份紅VAN 有八達通的。:lol
至於無裝八達通機﹐咪無份 "回水"囉。
若然計劃包埋紅van﹐變相鼓勵紅van裝八達通機﹐全民可以無cash坐車日子不遠了。:victory:
註 : 個人不贊成紅van包括在津貼計劃之內。
kei_hk 發表於 2017-10-13 11:07
有部份紅VAN 有八達通的。
至於無裝八達通機﹐咪無份 "回水"囉。
紅van會加價20%,凌晨或節日更甚。佢可以大大聲同你講，你會喺政府拎番個加價額!
搞個無cash搭車都咁難。。。
btw遲啲捉賊易啲，唔俾八達通既非遊客，可能係身有屎。。。。。。
(九龍灣個case都係靠八達通紀錄火速拉人)