本帖最後由 cyc_yin 於 2017-10-24 02:49 編輯
離開昭和島後就去到浦和，有時間就搭下京浜東北線慢慢去。（E233系1000番台）
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終於等到佢，不過浦和站京浜東北線月台有閘門，有少少難影。（E001形豪華列車 TRAIN SUITE 四季島）比起瑞風著重舊時代搭火車既傳統風格，四季島帶黎既係後現代和風既感覺（九州七星係水戸岡鋭治既獨特設計世界;P ）。
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去到西浦和——武蔵野線經典拍攝點（205系）
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205系メルヘン顔（童話樣）
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上橋既路軌係連接東北本線既大宮支線，方便部分貨物列車同旅客列車往來（EF64形）
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EF65形
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EH200形「ECO POWER ブルーサンダー（Blue Thunder）」
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-10-23 18:21 編輯
喺武蔵野線北朝霞站轉去東武東上線朝霞台站，不過天色漸暗影得唔靚，所以好快就返池袋。
東武50000系
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50090系，行TJライナー（Liner）
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50000系 東武百貨店×タツノコプロ GoGoトレイン（東武百貨店×龍之子製作公司GoGo Train）
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有多款龍之子製作動畫既人物
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50090系「フライング東上号（Flying東上號）」復刻塗裝
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行TJライナー
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原本係設計去直通半蔵門線既30000系，因為佢6+4連結既編成浪費載客空間，半蔵門線、田園都市線人流愈來愈多，所以最後除左2列之外其他都調曬去東上線:lol
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得2列既9050系，喺90年代登場，當時引入日本鐵道最初既車內LCD資訊顯示，後來老化就拆左
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-10-23 18:19 編輯
去完秋葉原買下野之後就搭去新宿（中央・総武緩行線E231系）
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去睇臨時列車：快速「山梨富士」，由國鐵色189系行
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下一日就搭189系去睇山梨縣立磁浮列車展覽中心:loveliness:
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山梨縣立磁浮列車展覽中心位於山梨縣都留市，大家可以從中央本線大月站搭巴士上去。展覽中心既主要展館「どきどきリニア館」需要入場費，入面有劇場、模型場景等等；另外仲有山梨縣物產館「わくわくやまなし館」，入面有免費既展望台。官方網站會公開磁浮列車每日試驗既情報。
晨早時分山手線車尾可以無人:o （E231系500番台）
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由上野搭到去新宿
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一日一班往南小谷既特急「あずさ（梓）」
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E257系
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E351系，喺E353系登場之後好快就會退役
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E233系，中央線系統假日先有既ホリデー快速「あきがわ・おくたま」（Holiday快速秋川・奥多摩），直通去五日市線同青梅線郊外地區
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臨時列車：快速「おさんぽ成田・佐原号（散步成田・佐原號）」，直通総武本線、成田線。站牌出唔曬佐原:lol ，又唔會scroll:L
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由E257系500番台行走
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排定頭位準備搭8:14開出既ホリデー快速「富士山」
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189系あずさ色，三列唔同顏色既189系終於影齊
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由大月站開始直通富士急行去到河口湖。六卡之中五卡係自由席，開車嗰陣未坐滿，但係去到立川、八王子就滿曬人，佢地應該係去富士急樂園。
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到目前為止坐過既車之中，佢既座椅係我覺得最好坐既，車內個種「國鐵氣味」有種參觀緊博物館既感覺。
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早晨陽光灑喺窗邊，好有feel
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用左接近90分鐘就黎到大月
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佢車身優雅既色彩沿途吸引唔少人既目光，仲有鐵路迷聚集喺著名拍攝點鳥沢鐵橋、多摩川鐵橋、巌山隧道等等
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大月站
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轉搭同款巴士上山腰既展覽中心
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直牌竟然可以出曬展覽中心漢字連片假名咁多字
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搭大約15分鐘就到
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2003年達到世界最高速度（581 km/h）既MLX01形超電導磁浮列車，佢另一邊車頭就喺名古屋磁浮・鐵道館展示
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車頭窗口仲有鏡頭
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-9-1 22:32 編輯
L0系，呢幅係佢用車轆慢慢行先影得咁清。
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我另外拍低左高速通過既片
www.youtube.com/watch?v=-bgBtIMXnJk
有即時顯示佢既位置，但係唔知速度幾多
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MLX01形車身既超電導磁石
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MLX01形車內，拆左一邊凳
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九州既宮崎實驗線歷代試驗車
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鐵道模型場景設計意念同名古屋磁浮・鐵道館相近，包含山梨縣各地風光，以及模型人物有「梗」生動，例如尼斯湖水怪出現喺河口湖、有飄零燕主角Heidi喺牧場打韆鞦等等。
富士急樂園
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富士山站
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大月站
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甲府站
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後面係中央新幹線未來既山梨県站
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展覽中心
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3樓展望窗望出去
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軌道
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中心有好似香港科學館咁定時開場既科學示範，例如用模型模擬低溫磁浮行走
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磁浮列車基本原理簡介
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迷你磁浮列車試乘，真係浮起
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E351系、N700系、L0系壁畫
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由於中心只有提供輕食既自動販賣機，附近少餐廳，落山去道の駅食野又唔方便，所以臨近午飯時間就搭巴士走先
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