本帖最後由 cyc_yin 於 2017-10-27 21:02 編輯
去完東京站買野之後，返到上野站（E531系）
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常磐快速線、成田線既E231系
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651系1000番台特急「スワローあかぎ（Swallow赤城）」，其中スワロー語帶相關，外來語意思解燕子；但又有「坐下吧」既意思，因為佢係全車指定席，人人有位。
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スワローサービス（Service），個名好盞鬼;P
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E657系，10月14號時刻表改正之後少左由上野開出既班次
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豪華列車「TRAIN SUITE 四季島」上野站專用月台，被稱為13.5號月台:lol
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上野站大堂經典風景，中央檢票口上面有猪熊弦一郎壁畫「自由」
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被稱為東北的玄關口
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入口位於上野公園一角既京成電鐵，好獨特
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最後一日既朝早就搭日比谷線直通去東武スカイツリーライン（Skytree Line）既小菅站，我覺得都係叫番做東武伊勢崎線順口啲。:lol
搭嗰班車係東武最新既70000系，都係日比谷線車卡20米化而引入既車，除左外觀設計之外基本上同東京メトロ13000系相同。
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要喺北千住站轉搭下一班車（右邊係東京メトロ13000系）
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去到小菅站呢個攝影點，行緊去最啱影相個位嗰陣見到東武200系呢架台鐵普悠瑪塗裝
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100系日光詣スペーシア（SPACIA）塗裝，記念日光東照宮400年歷史
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「雅」編成塗裝
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最新既500系「Revaty（リバティ）」，由奥山清行設計:L 。
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350系特急「しもつけ（下野）」
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架台鐵普悠瑪塗裝喺浅草折返
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-10-27 21:49 編輯
東武10000系
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10030系
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50000系蠟筆小新塗裝
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另一列70000系
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東急8500系，呢列原本有TOQ-BOX彩虹圖案裝飾，2010年就剩返紅色帶，由田園都市線經半蔵門線直通過黎，半蔵門線直通既班次都係急行／準急，所以行急行線
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東京メトロ半蔵門線既8000系
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緩行線就專比直通日比谷線同去浅草既普通班次，呢班係早繁先有既往六本木班次（13000系）
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小菅站附近係東京拘置所，係日本最大規模既，月台隔離已經係拘留所範圍:o
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去到曳舟站，可以見到東武既Tokyo Skytree。
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東武200系原本既塗裝
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亀戸線既8000系，呢列係復刻昭和30年代標準色
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復刻昭和30年代試驗塗裝
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去到浅草又見到200系
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最後既定點影車就去到京成電鐵非常有名既位——京成高砂站。
3000形，目的地牌既うすい指京成臼井站，避免同北総鐵道既白井站混淆。
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又有大本山收集印章活動Head mark
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經北総鐵道直通成田空港線既成田スカイアクセス（SKY ACCESS）線專用既3050形
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兩架都係去成田機場既車同時到站，不過一個係快啲既アクセス（Access）特急，經成田スカイアクセス線。當日喺月台有個外國人想轉3000形既特急，然後問3050形既車掌，車掌用英文答This is faster:lol （其實快啲之餘仲貴啲）
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3400形，機件來自第一代スカイライナー（Skyliner）AE形
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3500形，宜家剩返更新車
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3600形
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3700形，6～9次車既頭尾燈同急行燈既配置就煥然一新。
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行特急「スカイライナー」既AE形，由時裝設計師山本寛斎設計。我唔太鍾意4盞頭燈咁樣擺既外觀:L 。
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經都營浅草線直通過黎既京急600形
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都營浅草線既東京都交通局5300形，就黎有新車取代佢。5次車之前既批次車頭排障檔比較細。
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千葉ニュータウン（New Town）鐵道9800形，原本係京成3700形。
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搭下金町線（京成3500形）
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柴又呢度係著名電影「男人之苦」既主要取景地，車站前面有主角寅次郎既銅像
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好有下町風情，遊客大部分係當地老人家，去東京體驗下呢種悠閒感覺都唔錯
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最後去金町搭常磐線返上野，拎埋行李就去羽田機場。（雖然住上野，但係book左機票由羽田飛;P ）
去到綾瀬因為常磐緩行線延誤幾分鐘，所以有時間影東京メトロ千代田線北綾瀬支線既05系（特別由東西線05系改裝而成）
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喺北千住要由地底既千代田線月台上返地面轉常磐線返上野（E231系）
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最後喺羽田機場搞完手續之後有時間就上去國際線停車場頂樓影下東京モノレール（單軌），空氣好既話可以影埋飛機（2000形新塗裝）
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10000形
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1000形新塗裝
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關東篇 完
日本鐵道初秋大豐收 完
多謝收看