本帖最後由 cyc_yin 於 2017-10-25 21:48 編輯
到另一日，由朝早開始空氣就好污濁，天氣咁乾又唔會係霧黎:L 。先喺駒込逗留一陣：
迷濛的山手線（E231系500番台）
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E235系，10月就到顯示芒草圖案
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合照
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綠色斜間條既185系
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湘南新宿ライン（Line）既E231系
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-10-25 22:06 編輯
之後就去搭京王電鐵。去到新宿站查twitter發現最新既5000系行各停，出發左無耐；於是搭之後開出既準特急，中途追過左佢，我就去到千歳烏山落車等佢。
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車頭有種難以言喻既中国式「娘」味，好似嗰度啲地鐵既車咁。
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車內座椅同近鐵L/C Car、東武50090系、西武40000系等等既設計相近，都係可以從長條式排列轉去2+2座位。以上提及既車同今次既5000系分別係近畿車輛、日立製作所、川崎重工同總合車輛製作所四間完全唔同既公司製造，可見各間公司都有自己既獨特技術造呢類座位。
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宜家佢未正式開始行座席指定列車，所以暫時仲未有機會坐佢2+2既配置。
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去到就腳既拍攝點——笹塚站，月台好寬、有好多空間可以取景，但係京王線車種都無乜特別，唔係多到可以影好耐。
7000系
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8000系
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仿照2000系既復刻塗裝，加入高尾山元素
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9000系
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旁邊係東京都交通局10-300形，行都營新宿線，採用E231系技術
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10-300形4次車與3次車
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技術、外形等等同E233系2000番台相近
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10-000形8次車，1997年製
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-10-26 21:05 編輯
去井の頭線高井戸站睇，月台同樣好寬。（全部係1000系）
有京王電車收集印章活動Head mark
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同樣係Light blue色彩，不過佢係5、6次車
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Blue-green色彩
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彩虹特別塗裝
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Salmon pink色彩
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Ivory色彩
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Light green色彩
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喺下北沢轉搭小田急電鐵，途中毋需出入閘，可以直接搭好長既電梯落地底小田急月台，非常方便。搭到去登戸站，呢度喺小田急下行方向雙複綫既終點，列車好多時比前面塞住、通過得好慢。
8000形，以前東京篇都講過，佢雖然係小田急最舊既車，但係佢既年紀已經後生過關西好多私鐵既列車，關西人見到可能會話「可以再戰20年」。:lol
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行緩行線既各停轉入黎，宜家登戸站做緊新增月台工程，將原本預留比緩行線直入登戸站既空間加建路軌（右下角），避免兩條軌既車都要轉入同一月台導致塞車（1000形）
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2000形
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3000形
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2次車之後部分設計同E231系共通。
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4000形，車頭係設計過50000形VSE既岡部憲明操刀，其他部分設計同E233系共通。
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-10-26 21:39 編輯
買少見少既7000形LSE，屬於特急用車——ロマンスカー（Romance Car），有濃厚昭和味。佢行特急「はこね（箱根）」班次。
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30000形EXE，即將翻新變成EXEα。
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行特急「さがみ（相模）」班次
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60000形MSE，車頭有緊急門可以直通地鐵千代田線，成為全日本首例。佢宜家都行圖中直通JR御殿場線既特急「あさぎり（朝霧）」。
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東京メトロ16000系，由千代田線直通過黎。呢款1次車中間緊急門既設計令到駕駛台狹窄、視野唔好，所以之後既批次都移動緊急門、擴大駕駛台空間。佢由奥山清行設計。
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JR E233系2000番台，以前佢未裝信號系統既時候只可以由常磐緩行線直通到千代田線，宜家就可以入埋小田急線。
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喺登戸搭南武線去武蔵溝ノ口轉東急田園都市線。南武線、武蔵野線、横浜線呢類喺郊外連接其他放射狀路綫既特質都幾方便鐵路迷。;P
E233系8000番台
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南武線既色帶顏色來自歷代用車既色：舊形國電既茶色、來自中央線舊車既朱色、最後舊車統一變成黃色。宜家新車仲有好靚既沿綫風景圖案。
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-10-29 03:37 編輯
東急田園都市線、大井町線既溝の口站
又係我最鍾意既6000系
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9000系（綠色各停代表會通過二子新地同高津呢兩個站，藍色就會停，因為本身兩個站既月台設係田園都市線路軌嗰邊，所以要就佢既時刻表先可以轉綫去停站）
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大井町線專用既8500系
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田園都市線既8500系
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5000系
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東京メトロ8000系，來自半蔵門線，最近車內裝埋小型長條LCD顯示屏，未有退役既跡象。
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08系
https://i.imgur.com/is5sFbB.jpgg
剩返兩列直通半蔵門線、田園都市線既東武30000系
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50050系
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蠟筆小新「正男」既塗裝，旅途完左之後幾日呢個塗裝就落左畫
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長津田站見到横浜線既E233系6000番台，不過車側既圖案就無南武線咁精緻。
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東急こどもの国線（兒童之國線）既横浜高速鐵道Y000系，設計來自東急3000系。
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去到三軒茶屋睇東急世田谷線。（全部300系）
玉電開通110周年塗裝，塗裝模仿世田谷線前身玉川線（玉電）既狹軌木造車。
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塗裝模仿玉電既デハ200形
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玉電110周年幸運の招き猫（幸運招財貓）塗裝
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世田谷線沿綫既豪徳寺就係出名多招財貓
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車內有招財貓造型扶手吊環，鐵道festival當日都有新品發售，我無興趣:lol
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-10-27 04:13 編輯
我繼續搭田園都市線、半蔵門線，一路直通去東武既北千住站，嗰度有多東武商品賣既鋪頭——ACCESS（鐵道festival嗰日我想買既野竟然未出，要特登去咁遠:L ）。
日比谷線車卡20米4門化計劃進行得如火如荼，日本就有呢種告示面對「改門位」既不便，唔知香港會點做呢？另外地鐵月台地面都有應對唔同門位既標示。
https://i.imgur.com/VLZLt4E.jpg
每個原本3門車既乘車位置上面都有指示牌教你點上車。
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常磐線北千住站既E531系
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EF65形
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黎到東京站（185系，行湘南ライナー(Liner)）
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駕駛室
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215系，都係行湘南ライナー
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除左車頭車尾兩端係單層（嚴格黎講係下層變成容納機器、摩打既位，因為呢兩卡係有強大性能既電動車），其他車卡都係雙層（中間6卡無動力）
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上層座位
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一般座位
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