chamberlain 發表於 2017-11-14 09:36
sorry,用電話禁錯
之前唔係分左去新西既線全部喺上水嗰邊咩
而家又撈返亂
又係一句囉議會配合重組嘅，要咩有咩咩都攪住晒嘅，一切意見已經備悉留待日後參考
咩立場呀咁，冇架喇
jocosben 發表於 2017-11-14 00:27
261P 如果兆康之後上公路再落一落洪福, 走線都仲有一定吸引力, 但261P始終要行番青公藍地一帶, 如果以我最 ...
你要記住如果條線有能力同既得利益小巴競爭，
就永遠唔會開得成。
261p對北區居民最好總站係屯門站，停藍地之後行返屯門公路時間最理想，同小巴重疊又最小
聽了有關議程錄音，北區議員要求祥華有關服務，劉主席希望新線沿百和路去屯門市中心。
不過，區議員有區議員說，馬生會不會反對又是一個疑問。
jocosben 發表於 2017-11-13 00:03
要講幾多次，279X除左假日由青衣過境客主導，平日北區客係較多
有冇實質證據證明, 我諗唔明北區去邊度有需要靠 279X 去轉車
kingprowm 發表於 2017-11-20 14:22
有冇實質證據證明, 我諗唔明北區去邊度有需要靠 279X 去轉車
好多北區人係大欖轉車去荃葵同九龍，否則就唔會加車開埋279A喇
大埔而家都冇屯門線,粉嶺人可搭261,真係北區大哂?!
jocosben 發表於 2017-11-14 00:50
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/11833/ttc_2017_0 ...
要挑戰安友VlP區，取得既有資源，難中之難。
全條261得安友和44小巴重叠，都無得傾。
好佩服城巴年開B3，繞行置樂都不入安友。
粉嶺居民可以搭70k丶273系等區內線，轉乘261前往屯門部分地區。
轉乘已經足以應付需求，請善用轉乘服務。
好心某班區議員，唔好乜野巴士線，不論有冇需求都要求一餐。
搞到轉車好似要死咁，咁大個上水轉車站都唔識用?
倒不如喺你樓下開哂所有路線，行宏十八區所有街道，咁好未吖?
仲有，唔好打261主意，佢嘅主要客源集中喺上火。
拉261去粉嶺盞令上火班客難預時間搭車，更可能俾九巴乘機加價。
就算當初261係俾班小巴佬嘈先收到咁貴，但依家已經同綠小44系慢慢拉開差價。
261只要幾年內唔好加價，已經可以變返做合理價錢。
但如果拉去粉嶺就唔係咁講。
本帖最後由 admin69 於 2018-1-29 19:08 編輯
arfung 發表於 2018-1-27 19:23
要挑戰安友VlP區，取得既有資源，難中之難。
全條261得安友和44小巴重叠，都無得傾。
關乜嘢事吖，第一個建議連九巴都唔係好支持。
因為如果拉261去屯轉嘅話，就要加車同埋燒更多油。
但如果261真係要改行置樂嘅話，
我會建議等屯赤路通車，E33拉左去富泰之後先再搞。因為安友區可以利用E33免費轉乘261作為替代服務。
就算運輸署真係改261行置樂都係合情合理丶天經地義嘅事，只要有足夠嘅替代服務補贘。
人地置樂一帶連一條上水線都冇，每次只可以行十分鐘路到安友區搭小巴44/九巴261，
你安友一個地區霸佔兩條線，令到有需要嘅地區得唔到合理嘅資源，咁樣對人地公平咩?
到時運輸署大可以以公平分配社會資源為由，強制改線。
你安友區班區議員又可以做D乜?