m_rd08 發表於 2017-11-13 21:14
之前好似係運吉想將261P改成山景經兆康、洪水橋去上水?
依家個plan會唔會一樣去到山景?
...
屯門區總站暫定為大興
回樓上 咁北區總站呢？
261P 如果兆康之後上公路再落一落洪福, 走線都仲有一定吸引力, 但261P始終要行番青公藍地一帶, 如果以我最近搭63X既經驗, 洪福到虎地都超過10分鐘喇, 如果延長去大興, 對屯門西北居民有咩吸引力?憑咩同44A競爭?
jocosben 發表於 2017-11-14 00:27
261P 如果兆康之後上公路再落一落洪福, 走線都仲有一定吸引力, 但261P始終要行番青公藍地一帶, 如果以我最 ...
醉翁之意不在酒
點行屯門都一定輸俾小巴
士刁拔尼．奧 發表於 2017-11-14 00:32
醉翁之意不在酒
點行屯門都一定輸俾小巴
261P最大獨市位係洪福, 但洪福只係萬零人既小屋邨, 根本唔係水泉澳, 安達, 安泰呢的可以住3萬人既大型屋邨級數, 所以唔可能獨力養到全日上水線既
再加上青公鄉郊一帶非繁客量稀少, 屯門區內走線又只能執雞, 261P全日的話非繁點會唔吉車遊街?
258X 發表於 2017-11-11 18:04
個人認為261應該改行置樂，上水站後去聯和墟
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/11833/ttc_2017_056.pdf
屯門區議會交運會主席係9月會議已經提案建議261改行置樂, 但會上好快就比安友個邊狠狠地BAN了
jocosben 發表於 2017-11-14 00:43
261P最大獨市位係洪福, 但洪福只係萬零人既小屋邨, 根本唔係水泉澳, 安達, 安泰呢的可以住3萬人既大型屋 ...
洪福係引爆問題的藥引而已屯門點行都慢過小巴
唯一係54區3條公屋(1號地盤、3號地盤、欣田)構成的人口
用條線穿埋青公到洪福咁去北區
人就唔多，大約6萬人左右啫
九巴角度，就係洪水橋響屯門、天水圍同元朗中間，預要係同人共享
所以要兩邊都有需求時
先會度呢啲咁嘅線出嚟
不過要留意，放大興，會否借啲意一線換一線啫
本帖最後由 TYChow 於 2017-11-14 03:21 編輯
有無搞錯呀！屯門區總站擺大興村260X特車條坑？即係我由粉嶺出發，要先兜聯和墟、天平村，上公路去到屯門，仲要行洪水橋、藍地，之後仲要跟44A兜曬兆康、欣田、建生、良景、田景，之後先到大興村的屯門工廠區邊皮？
屯門區服務範圍根本同城巴B3A一樣，又去唔到屯門IVE、VCity、屯門市中心，比較多粉嶺居民去屯門返工返學的地方，如果要粉嶺某總站撥一條坑招呼屯門區居民，但又未能方便粉嶺居民在早上繁忙時間返工返學，便應反對了！
至少晨早繁忙時間，粉嶺出發，過環迴公路到屯門後，行青田路去釋慧文中學或卓爾居，之後經工廠區去Vcity同吉之島，唔好在兆康良田兜圈！
幾年前重組唔係話上水同華明係兩個轉車站咩
chamberlain 發表於 2017-11-14 09:34
幾年前重組唔係話上水同華明係兩個轉車站咩
sorry,用電話禁錯
之前唔係分左去新西既線全部喺上水嗰邊咩
而家又撈返亂
其實個重組可以再做多次