若果 44A 真係做得好，青麟路就唔會有泥猛的不停搶客
jocosben 發表於 2017-11-11 07:03
其實261客流由屯門客主導，屯門人大多數目的地都係上火一帶，延長去粉嶺雖然一程過可以吸多的客，但唔會 ...
係老九唔識諗在先。
有咩理由果堆來往新界西新界北誇區線通通特登搞到北區段超短？
相反應該令條巴士線既角色更鮮明就差唔多，
例如261與73K合併跟住跟79K入埋打鼓嶺盡掃郊遊客就差唔多，
相信馬生難有資源跟風舞埋44系入埋前禁區。
shakugan2005 發表於 2017-11-11 05:28
以往新界西去來往粉嶺既76K/77K未被重經縮返去上水囉, 既然重組得黎係叫人轉70K/273A嫁啦, 邊會仲搞多條 ...
276系仲變態，用北區number，但堆線通通淨係就哂元朗區果邊就腳。
TYChow 發表於 2017-11-11 14:44
大埔經粉嶺去屯門吧！
唔好玩大埔亦唔好拖大埔落水好嗎
andy92 發表於 2017-11-11 18:51
若果 44A 真係做得好，青麟路就唔會有泥猛的不停搶客
聽朋友講已經出現埋非法村巴，$20位;P
paul2357paul 發表於 2017-11-11 20:54
係老九唔識諗在先。
有咩理由果堆來往新界西新界北誇區線通通特登搞到北區段超短？
相反應該令條巴士線既 ...
不如拉埋去鹿頸好無啊？有車都唔係拎去文錦渡運空氣啦，下話？
你話去到上水之後再直去華明 / 聯和墟都make sense，拉去文錦渡真係夠搞笑
真係拍得住閣下將 63x 拉去流浮山既建議
S3BL343@66 發表於 2017-11-12 16:47
不如拉埋去鹿頸好無啊？有車都唔係拎去文錦渡運空氣啦，下話？
你話去到上水之後再直去華明 / 聯和墟都ma ...
若果九巴真係想拓展版圖，拉 269M 入流浮山好過，車程只係增加五分鐘
但前題係流浮山要有位泊 ......
kmb71k 發表於 2017-11-11 21:33
唔好玩大埔亦唔好拖大埔落水好嗎
如果大埔加百和路的客源俾到足夠信心俾九巴(或者邊間都好啦)開條直線去屯門,
為何不可?
無呢個需求
261/44，又或者276/279X，都係因為西北過境客先做得住，北區本身來往呢D區係唔大需求
拉長唯一效果就係粉嶺段吉車遊街
TP人 發表於 2017-11-12 21:38
如果大埔加百和路的客源俾到足夠信心俾九巴(或者邊間都好啦)開條直線去屯門,
為何不可?
...
相信大埔人唔會鐘意遊埋粉嶺上水先至落屯門
除咗巴士迷唔會有人鐘意咁樣遊車河法
我73X轉263/屯門M線仲快過你遊埋粉嶺上水