42C可否學89D拆線？
現在由青衣去觀塘，要兜暈成個島仲要上山，所以X42C好受歡迎。眼看89D可以拆條輔助線兜小瀝源，可否42C也拆一條線兜上葵一帶？畢竟43A不能完全覆蓋42C範圍，如果拆一條42S去饒宗頤掉頭再上山是否可行？
人地主要係因為83X全日，所以先有得拆線。而89S係廣黃區佬R番嚟。而且42C根本只係擦上葵邊皮，情況根本唔同，上葵要嘅係40P全日，唔係飛走一條擦邊皮嘅42C，然後塞條冇用嘅42S 40P全日未必夠客
同埋觀塘至荃灣需要一條特快線，不如40A全日後跟現40線來往荃灣至觀塘，40線則荃灣開出後經青山上路直接往呈翔道。 本帖最後由 TuNg''=) 於 2017-12-5 08:37 編輯
HR1377 發表於 2017-12-5 07:59
40P全日未必夠客
同埋觀塘至荃灣需要一條特快線，不如40A全日後跟現40線來往荃灣至觀塘，40線則荃灣開出後 ...
40P 全日既話要替代40兜美荔
咁樣換40飛走
但係38，42C都要食北葵-葵盛/青衣客
40好難取代呢2線行上路谷密佢，再吸引荃灣客
其實而家荃葵咁多條線，都做唔到東行葵芳站客，呢個黑洞每日送唔少客比條鐵 TuNg''=) 發表於 2017-12-5 08:36
40P 全日既話要替代40兜美荔
咁樣換40飛走
40淨係做荃灣市中心、大窩口和西約應該夠客做
42C主力做青衣和荃灣東
將來如果油荃線俾其他巴士公司投標，有機會開分支行觀塘道與九巴競爭
HR1377 發表於 2017-12-5 09:00
40淨係做荃灣市中心、大窩口和西約應該夠客做
42C主力做青衣和荃灣東
42C 仲有青康路特別 IVE 個段係真空
改路亦應優先處理佢多過荃灣東
GU9338 發表於 2017-12-5 09:03
42C 仲有青康路特別 IVE 個段係真空
改路亦應優先處理佢多過荃灣東
42C仲唔夠兜咩？唔通改到N241咁款？
不如考慮將42線改良，玩特快。 HR1377 發表於 2017-12-5 09:00
40淨係做荃灣市中心、大窩口和西約應該夠客做
42C主力做青衣和荃灣東
油荃線都係九巴中標多﹗新城未必派夠車做七日全日服務。
Choi 發表於 2017-12-5 09:14
42C仲唔夠兜咩？唔通改到N241咁款？
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1043448-2-1.html
費事騎劫本文 , 可參見 #13
華員邨除咗返放學幾班車 , 其他時間流水客少得可憐
要補位都應該先試下搵 401 / 405 / 407 開特車做 , 唔係下下都要開啲不倫不類 S 線