ccicoltd在 2005-3-9 09:45 AM 發表:
鯉景灣居民習慣早上到太康街乘 720 720A，M722
車站太遠，而且太慢，不屬考慮之列。至於早上
九時半後怎樣，便不太清楚了，不過相信部分流
向地鐵，其他則到電車路乘 720/A。小弟則習慣到
太古城乘地鐵或...
小弟建議的787途經鯉景灣附近的大安街，可在民生書院對出設一站服務鯉景灣居民
此站比原720在太康街的車站近，更比西灣河地鐵站近，最重要的是...787全日均經此站，不像720/720a般只在繁忙時間行經太康街
因此，小弟覺得對鯉景灣居民來說，是具吸引力的
歡迎繼續討論787
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=14592&fpage=1
其實，M722+18P平時多唔多客架?
何謂多唔多客？你意思是否多人用轉乘優惠？
在 2月 2 日的會議上, 東區區議會同意
增加 116, 671, 914 班次,
取消以下路線:
8S, 515
同意新巴就63及65號線的路線重整建議:
保留4班63號線的早上特別班次, 65號線將不駛經大坑道
, 透過提供路線轉乘計劃，方便市民前往赤柱監獄。
城巴提出保留 19, 並延長至小西灣;
新建議19號的路線將由大坑出發，經藍塘道、禮頓道、
高士威道、英皇道、民康街、東區走廊及柴灣道等前往
小西灣。
並會在8X實施由跑馬地往北角雙向分段收費措施
將繼續維持19號於上學時段的特別班次
每5分鐘便會有1班19或8X號開出
其餘大家都知發展如何啦... ^^
資料來源: 會議紀錄
ronaldlau在 2005-4-11 17:39 發表:
城巴提出保留 19, 並延長至小西灣;
新建議19號的路線將由大坑出發，經藍塘道、禮頓道、
高士威道、英皇道、民康街、東區走廊及柴灣道等前往
小西灣。
並會在8X實施由跑馬地往北角雙向分段收費措施
將繼續維持19號於上學時段的特別班次
每5分鐘便會有1班19或8X號開出
是否類似去年 1 和 5A 的一線二號碼方式？雖然跑馬地終站不同。
ccicoltd在 2005-4-11 17:52 發表:
是否類似去年 1 和 5A 的一線二號碼方式？雖然跑馬地終站不同。
根據後來再下一輪的資料，便是通宵路線的重組同意，以及其餘
的重組方案(包括8X及19)的擱置。
PS:原本的未擱置的方案係由跑馬地上<->藍灣半島 = 19
跑馬地(下)<->藍灣半島 = 8X。
[ Last edited by 2A_DL13 on 2005-4-11 at 18:02 ]
2A_DL13在 2005-4-11 06:01 PM 發表:
根據後來再下一輪的資料，便是通宵路線的重組同意，以及其餘
的重組方案(包括8X及19)的擱置。
PS:原本的未擱置的方案係由跑馬地上<->藍灣半島 = 19
跑馬地(下)<->藍灣半島 = 8X。
[ Las ...
這是不是指上次2月2日會議的共識用部被推翻?