ccicoltd在 2005-2-1 13:08 發表:
但 529 一樣服務得到北角上山的客。
~似乎會有一堆 2/2A/8 轉 27 的轉乘，恐怕這些路線會超負荷，
同時 81A 回復未有 529 前的景像：筲箕灣起飛站！
2a 8已經可轉27
ksmbh在 2005-2-2 02:58 AM 發表:
去皇都就搭小巴遮,
落渣華道街市個頭同打落都係要巴士架,
而且寶馬山區巴士因為學校太多,
住客同學生客量基本係一半半
(包埋返學不定時的樹仁).....
Lunchtime都有唔少人落去食完飯搭巴士返學校架,
...
學生食飯時間咁短，行得落去都夠晒鐘。你睇番放學時間，蘇浙
李潤田呢堆半山學府學生，十個有七個都行落電車路，你都應該
行過落山，知道落山舒服過上山呢個道理。
居民生活習慣你應該熟過我，都知道寶馬山有好多樓梯係通到北
角各後街；再者，你未試過由屋企行落春秧街或者渣華道街巿哩
？你得閒行一次落去，睇0下要幾耐，比較0下等 27 時間，咁你
就知點解非繁忙時間每班落山0既 27，落山人數係一隻手都數得晒
，同埋得菲傭或者長者會搭，而密佢一倍0既 49M都仲可以半滿落
山。
同埋由皇都行過去渣華道裕記，都係十分鐘，49M 我就成日見，不
過 27 我就等極都唔見。如果係紅日0既話，0的家庭主婦寧願夾好
時間走去搭和富車都唔行出電車路搭 529。
[ Last edited by sa on 2005-2-2 at 07:58 ]
sa在 2005-2-2 07:40 AM 發表:
學生食飯時間咁短，行得落去都夠晒鐘。你睇番放學時間，蘇浙
李潤田呢堆半山學府學生，十個有七個都行落電車路，你都應該
行過落山，知道落山舒服過上山呢個道理。
居民生活習慣你應該熟過我，都知道寶 ...
食飯時間短卻想落山食的學生,
落完去咪會搭車上囉...
行落去看邊度出發啦,
我個度落去四個幾字左右,
落山少人搭過上山,
學生係肯行過居民既,
中學生又肯行過樹仁學生...
比我落北角就寧願27/529有車就上既.#8)
2ac在 2005-2-2 07:29 發表:
2a 8已經可轉27
我指將來應有免費轉乘，否則 27 不用減價至與 529 看齊。
現在 2A 轉 27 要 $7.1，8 轉 27 要 $7.5 / $7.1，食水太深。
GD1570在 2005-2-1 08:41 AM 發表:
咁返學時點算？
係都不如斬廿七先啦
n年前未有529時d人點返學？
HY671在 2005-2-2 14:49 發表:
n年前未有529時d人點返學？
由於 81A 早告爆滿，所以到北角轉車居多。
HY671在 2005.2.2 14:49 發表:
n年前未有529時d人點返學？
歸根究底都係因為非法校巴生意旺先至有529出現je！
ksmbh在 2005-2-2 08:09 AM 發表:
食飯時間短卻想落山食的學生,
落完去咪會搭車上囉...
行落去看邊度出發啦,
我個度落去四個幾字左右,
落山少人搭過上山,
學生係肯行過居民既,
中學生又肯行過樹仁學生...
比我落北角就寧願27/529有車 ...
我行落馬寶道飲茶，都要三個字，不過落山冇所謂，反而每
日都頭痛有咩辦法上山最平，尤其是拎住重0野，好唔願行
上山。
而家佢話06年想取消 529 亦不無道理，至少條電梯搞掂晒
富澤同埋金文泰兩批大客。最多上下午繁忙時間保留 529，
其餘時間搵其他線同 27 做轉乘都夠。
[ Last edited by sa on 2005-2-2 at 17:53 ]
bigfish_hk2在 2005-2-1 10:57 發表:
延長至黃石後,會唔會加價呀?
根據有關改動，698R延長至黃石碼頭後，將會增加收費為全
程$26，在北潭涌、西貢或之前下車的乘客，需於下車時拍
咭以獲$5的回贈。
nwfb1601在 2005-2-1 01:06 PM 發表:
698R 唔會加價，請放心。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif
ccicoltd在 2005-2-1 01:06 PM 發表:
698R 現時路線比 T6 短，延長後加價的機會相信不大。
698R 現時收 $21, T6 收 $20
小西灣開出既線, 比由南區開出既線收得貴, 已經好有問題
我不認為應該再加多 $5
咁即係 698R 既分段都要加, 如果唔加對分段上車既唔公平
唔通到時全部用哂八仔分段 ?