N368停美孚之後, 可以推雙向分段收費美孚<>元朗/港島.
N269就可以縮短, 或者改去第二度, 例如經葵興 葵盛 葵芳做埋N237嗰份, N237可以改成N230美孚<>荃威花園, 食埋N36 N39, 做全晚服務.:victory:
m_rd08 發表於 2017-12-13 14:03
不過最大問題係68X 1817前都仲開緊9-10分鐘一班(但經常脫班)，1817之後就開12-15分鐘一班結果班班車去到長 ...
傍晚時段的大西北x線大部分都很好客，稍為有擠塞或收車就會很爆。
目測暫時只有超密車的60x有空間可以減班調車來支援其他路線， 因為客量和班次密度不成比例。 其他疏車一點的就只能自保。
學埋40,63X果啲嘢。:lol
運輸署通告已出
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/n368%20online%20chi.pdf
新增分段收費：
美孚往中環 $15.9
美孚往元朗 $16.9
N368點建唔拉去洪福邨?令洪水橋有通霄去程過海線
groom1002 發表於 2017-12-13 14:31
N368點建唔拉去洪福邨?令洪水橋有通霄去程過海線
入朗屏好過...
053h4 發表於 2017-12-13 13:05
268X南北行都應該加停美孚，做多批客
68X而家好難等，成日要企人
你停埋美孚不如好似以前咁一線走天涯算啦
日頭936夜晚N368:lol