leo_ku 發表於 2017-12-14 12:54
根本60X 同68X 問題係一樣, 條線去到佐敦咁遠, 但死碌爛碌長沙灣道,
結果一係脫班脫到無晒譜, 一係經常拖 ...
有大大個轉車站響到，63X就唔應該塞入安友啦
m_rd08 發表於 2017-12-14 12:59
有大大個轉車站響到，63X就唔應該塞入安友啦
入安友只會倒番哂紅橋客搭 58X
leo_ku 發表於 2017-12-14 12:54
根本60X 同68X 問題係一樣, 條線去到佐敦咁遠, 但死碌爛碌長沙灣道,
結果一係脫班脫到無晒譜, 一係經常拖 ...
問題係旺火冇位, 去奧運站一帶車程又唔短得幾多.
68X/268X 拆線初期係唔夠時間跑狂脫班
arfung 發表於 2017-12-14 10:14
60X就是多柯打車和有收車，證明有調整空間。
不過據知近年60X的「賺錢能力」排名有跌，不知各位所知情況 ...
昨晚7pm 先見住部得三個客既60X 入美孚往屯門
HS1588 發表於 2017-12-13 22:45
天水圍班客嫌 N969 耐既話本身已經可以係用 N368 欖隧轉
停唔停美孚都唔關打 N969 事
停美孚個戰略意義,...
九巴個如意算盤似係....
N368停美孚用黎轉N260
而潛台詞係.... 唔會有N960架啦:lol
Twinings 發表於 2017-12-14 09:51
N962根本覆蓋唔到大部分居民，N969只停屯公。
由旺角/尖咀碌N241到美孚轉N260，間中預最壞打算兩條線都要 ...
等49S一個唔好彩等你一頭半個鐘，再慢慢兜旺角，兜葵芳，兜荃灣。。。
返到屯門都係天光:lol
JCTK 發表於 2017-12-14 21:07
昨晚7pm 先見住部得三個客既60X 入美孚往屯門
咁你有冇見住部車係長荔街起載定美孚起載? 最少都欽州街果面轉出黎怡閣苑起載, 佢冇葵涌交匯處起載而比你見到三個客未偷笑囉! 咁你又有冇見到佐敦根本就冇咁多車開而只係踢走中途載? 又或者後車有意識地追住前車, 你又有冇見過佢有意識地開門比人上車? 好多時後車見前面有同線車輛就會去到尾站再爬頭, 只要佐敦道一日係咁塞車一日都係咁無定向開車! 同樣情況會出現係42A, 而63X車少車疏就KEEP住總站開, 但一樣可以比後車爬頭, 試過約2200果班坐滿入屯門但去到屯門大會堂已經見到後車而後車都冇十個人喎
exspeed 發表於 2017-12-14 23:00
等49S一個唔好彩等你一頭半個鐘，再慢慢兜旺角，兜葵芳，兜荃灣。。。
返到屯門都係天光
領教過49S有N種行法。
一開車司機就問定有無客九龍荃葵落車。
也試過執雞在奶路臣/大窩口用優惠價上車。
一句，睇彩數。不過有車起步就好快。
exspeed 發表於 2017-12-14 22:53
九巴個如意算盤似係....
N368停美孚用黎轉N260
如果有得用八達通免費轉乘，或許都吸到小部分客，尤其遊銅鑼灣或尖東起步哪些。 畢竟綠色小巴的服務班次都不太足，其他N車覆蓋面也不太足夠。
JCTK 發表於 2017-12-14 21:07
昨晚7pm 先見住部得三個客既60X 入美孚往屯門
這是常常見到的情況，不足為奇，都慣了。
在美孚見到都或可能有中途起載。
在旺角油麻地見到連續幾部60x，部部都極少人。同場等極都未有63x才激氣。
現時四條入大西北路線60x/63x/69x/268x中，目測傍晚到晚上在旺角以前最少人排隊上正是60X線。 但搞笑地全日所有時段最密是60x。