kay 發表於 2017-12-20 12:36
其實城巴仲有A13-16未開,係咪A17就最LAST?
感覺上FLYER版圖係,邊度無,都盡量砌條 ...
係 差 呢 幾 條 線 :
A6 (A13) 赤 柱 開
A9 (A14) 石 澳 開
A15 (A15) 山 頂 開
A25 (A16) 寶 馬 山 開
填 埋 呢 幾 度 就 港 島 都 插 晒 旗
kay 發表於 2017-12-20 12:36
其實城巴仲有A13-16未開,係咪A17就最LAST?
感覺上FLYER版圖係,邊度無,都盡量砌條 ...
A24-A28 都冇，係咪又有新線？
A17 赤柱開經深灣行薄扶林經西隧走好過行南風道喇，可以好似973 咁做赤柱同薄扶林流水，又可以令A10 兜少啲
da81 發表於 2017-12-20 13:07
A17 赤柱開經深灣行薄扶林經西隧走好過行南風道喇，可以好似973 咁做赤柱同薄扶林流水，又可以令A10 兜少啲 ...
A17應該係針對黃竹坑同皇后大道東既酒店客
A17的建議令我有點意外，我估計黃竹坑徐議員會要求A17入深灣，一來方便居民，二來黃竹坑有兩間酒店，可以方便旅客。
現在黃竹坑兩間酒店的乘客，有人坐A10去利東轉MTR，A17可以方便他們一程車到機場。
而且，A17行皇后大道東，可以彌補A11的不足，因為灣仔內街有不少酒店，灣仔站設計不太方便，可以方便旅客直接去機場。
A23純粹塞住慈雲山區議員的口，因為他們一直爭取山上有機場巴士，E23現在未能惠及更多居民。城巴因利乘便，用新A線塞住區議員的口，又可以與A22重組。
KC3555 發表於 2017-12-20 10:30
有說A17總站在深灣，有說在大樹灣。
而據聞文件A17會經跑馬地及皇后大道東。始終都係不離西隧。
...
相信大樹灣住酒店下面總站嘛！
da81 發表於 2017-12-20 13:07
A17 赤柱開經深灣行薄扶林經西隧走好過行南風道喇，可以好似973 咁做赤柱同薄扶林流水，又可以令A10 兜少啲 ...
赤柱開落去水街座底都30分鐘，又同A10重疊，無必要重複。
反而做黃竹坑堆酒店+跑馬地+大道東，做到好條數嘅機會仲大。
而且黃竹坑有住宅有酒店，就算試60分鐘一班都好過開去薄扶林食返A10班客。
Choi 發表於 2017-12-20 12:44
我估
A13上西半山
A14去杏花村/大潭/石澳
佢要有咁多車先得﹗;P
機場巴士點貴都貴唔過港鐵，而且都叫直達，唔使中途轉線。
本帖最後由 limited 於 2017-12-20 14:05 編輯
ky927 發表於 2017-12-20 13:42
赤柱開落去水街座底都30分鐘，又同A10重疊，無必要重複。
反而做黃竹坑堆酒店+跑馬地+大道東，做到好條 ...
A17 亦填補到往機場方向A11金鐘冇站的情況
但麻煩入到中環跟5X走線出干諾道中, 一至六唔好行大道中
否則一塞車海洋公園去機場隨時兩個鐘
A12 繞道通車後不停中環灣仔機會甚大
A11 往北角可改停演藝同入境大樓, 然後菲林明道天橋去返軒尼詩道
A17 往跑馬地/海洋公園行金鐘道, 莊士敦道, 灣仔道