kay 發表於 2018-1-2 17:07
796C 296C過左咁多年,定位都唔同LA
無叫佢地合併
將南宜家養起兩條線唔係問題，反正296C有其他客源
問題係將北一條98C做曬真係唔合理
296C改快之後，聽過坑口有街坊開始行過去尚德搭車
足見旺角線夠快係有吸引力，只係九巴一直唔肯做
castanopsis 發表於 2018-1-2 17:04
康城出尖咀，796P太慢
又係40分鐘未入到將隧咁
根本將南係需要兩條尖沙咀線，只係796P/296D個分工真係好差 ...
冇計...當時判左將南比新巴，同時尚德大帝亦都唔肯放手比條線兜路，淨做康城又唔夠客，兜埋將南又好慢(其實理論上可以 康城+尚德 同 將南+調景嶺 咁拆)
唯有委屈康城班人要兜路去尖咀，或者睇下遲啲有冇康城直出車上隧道轉車
但其實陰乾296D換其他野返嚟仲實際，好過而家唔上唔落咁
其實296D做康城經尚德去尖沙咀。甚至日後，跨海橋通左，就尚德開經康城出區都得
castanopsis 發表於 2018-1-2 17:10
無叫佢地合併
將南宜家養起兩條線唔係問題，反正296C有其他客源
問題係將北一條98C做曬真係唔合理
296C其實半條觀塘線，用佢去深水埗:lol
10598C 發表於 2018-1-2 17:02
98A康城特擺明插旗...唔知邊日九巴痴起條筋可能直接重組98系添...
而796P...食左296D算啦，296D嘅資源落 ...
將南DC要求296D兜尚德，運輸署咪將796P延長服務時間同更改路線。
睇嚟運輸署想將796P變796D，然後cut 296D
本帖最後由 li1872903 於 2018-1-2 18:30 編輯
HR1377 發表於 2018-1-2 18:20
將南DC要求296D兜尚德，運輸署咪將796P延長服務時間同更改路線。
睇嚟運輸署想將796P變796D，然後cut 29 ...
Cut 296D比98A將隧特車轉全日就啱:lol
如果296D比哂啲車比98A將隧特車班次做唔做到296A咁密？
10598C 發表於 2018-1-2 17:08
95要想有人坐最起碼要飛走彩虹道...竟然今次特班都唔做呢樣野，去程照舊兜入去新蒲崗...
至於山上接駁線 ...
山上接駁缐落寶琳其實有一個選擇叫290/A
不如叫新巴開調景嶺接駁，之後798拆缐 同 796p 一齊調景嶺直出????
10598C 發表於 2018-1-2 17:15
冇計...當時判左將南比新巴，同時尚德大帝亦都唔肯放手比條線兜路，淨做康城又唔夠客，兜埋將南又好慢(其 ...
其實康城尚德缐怕不夠客或許可以亞皆老街之後跟9 碌落佐敦道再做埋尖西
796P學796C博尚德客不介意行要快
THomas20010808 發表於 2018-1-2 18:44
山上接駁缐落寶琳其實有一個選擇叫290/A
不如叫新巴開調景嶺接駁，之後798拆缐 同 796p 一齊調景嶺直出? ...
既然你都講得出290/A呢條20分鐘一齊嚟兩班嘅線，咁其實仲有好多選擇添：93A、93K、98A、98C
但問題係冇一個選擇係有轉乘優惠，只有25分鐘一班嘅296M現有...真係多謝曬