95全日客量多过过798;P
95 其中400人为不足5%,全日客量為8000人以上
將南夾夾埋埋有兩條半路線去尖沙咀
將北就得98D再加兩班98P，真係情何以堪
3AV53 發表於 2018-1-2 20:20
將南夾夾埋埋有兩條半路線去尖沙咀
將北就得98D再加兩班98P，真係情何以堪 ...
唔單止係尖沙咀線啦，旺角、觀塘線(93A、95M爬山線除外)都係啦，仲要條條線都係爬山走
本帖最後由 S3BL100 於 2018-1-2 22:50 編輯
castanopsis 發表於 2018-1-2 16:25
樂見98A/98S理返順個走線
但九巴幾時先肯飛走寶林？
根本早繁寶林上車，同行山時間無分別，吸引力欠奉
796P開半全日係好事
尤其尖沙咀越夜越多人，夜晚返將南一定有得做
但同其他版友一樣，拜託佢放走尚德啦
佢宜家E22A式走線，好影響對調景嶺/海皮客吸引力
明明調景嶺海皮本身人口，仲多過尚德兩倍有多
為咗搶人地班客搞到自己班客倒走曬，真係無嘢講
雖然我係唔同意運吉處理 296D 796P 的手法，但係
如果要一條線做晒康城清半海皮調景嶺，你覺得可以點兜？
加兜尚德對比起調景嶺做尾站，只係用多幾分鐘時間，
唔足以倒走晒調景嶺同海皮客
而且咁行係做到回程將廣頭站，雖然對怡明邨觀感真係麻麻
同埋如果 796P 真係有能力陰乾 296D 的話，
將資源放返出來，做其他野，even 擺返其中一部份落尚德都好，都唔係壞事
3AV53 發表於 2018-1-2 20:20
將南夾夾埋埋有兩條半路線去尖沙咀
將北就得98D再加兩班98P，真係情何以堪 ...
如果對比寶林, 坑口巴士幾對唔吸引
如果對比將軍澳, 直頭叫差, 一講巴士, 坑口人facebook group 就用將軍澳來比
將軍澳尖沙咀都有通宵車, 坑口攪咁多年都係真空....