kay 發表於 2018-2-5 09:58

tszhinchan3 發表於 2018-2-5 09:22
好多人成日話81C、86C呢類流水線,提速之後就會冇客。
但其實佢地又有冇諗過,就係因為九巴唔肯提速,本身 ...

流水客不嬲都難處理
好似40改快,只係有區議員走漏眼比佢過

leo_ku 發表於 2018-2-5 10:51

咩叫做81C呀 發表於 2018-2-5 11:26

81C 一定唔會cut , 而且會愈做愈多客

tszhinchan3 發表於 2018-2-5 12:00

leo_ku 發表於 2018-2-5 10:51
有小巴, 鐵路, 甚至轉乘, 點會難處理?
40 就係好例子, 加番6D轉40 BBI 就夠, 就算今時今日都係,
6P 那幾 ...

BTW九巴好似好多c字尾既線都係流水線
eg 81c、85c、86c、89c、98c

hokwanlam 發表於 2018-2-5 12:07

leo_ku 發表於 2018-2-5 10:51
有小巴, 鐵路, 甚至轉乘, 點會難處理?
40 就係好例子, 加番6D轉40 BBI 就夠, 就算今時今日都係,
6P 那幾 ...

有馬鐵流水客一早搭左鐵走左了,小巴同BBI都唔洗,乙明博康有馬鐵站,麗豪一帶可以行去王屋村穿過隧道去第一城站,

河畔可以行去沙田圍站,富豪花園又可行過去第一城站,
所以今時今日仲有巴士線行哂河東的確outdated

tszhinchan3 發表於 2018-2-5 12:40

hokwanlam 發表於 2018-2-5 12:07
有馬鐵流水客一早搭左鐵走左了,小巴同BBI都唔洗,乙明博康有馬鐵站,麗豪一帶可以行去王屋村穿過隧道去 ...

富豪、麗豪行去搭鐵起碼要兩三個字,其實唔就腳。

js904 發表於 2018-2-5 12:53

hokwanlam 發表於 2018-2-5 12:07
有馬鐵流水客一早搭左鐵走左了,小巴同BBI都唔洗,乙明博康有馬鐵站,麗豪一帶可以行去王屋村穿過隧道去 ...

你試下叫富豪花園啲居民咁講, 佢地一定話你痴線
佢地寧願搭284/299X/86K/89X/小巴去沙田站轉車

hokwanlam 發表於 2018-2-5 15:18

js904 發表於 2018-2-5 12:53
你試下叫富豪花園啲居民咁講, 佢地一定話你痴線
佢地寧願搭284/299X/86K/89X/小巴去沙田站轉車
...
其實咁轉車費又係另一個問題,
有bbi 除非巴士/小巴轉乘免費/轉鐵路平2-3蚊,再唔係開條K巴,
如果唔係出到油尖要12蚊有多,
以而家81C同287X比落沙田/大圍轉鐵既車費實左差太遠,
河東一定媽咁聲,所以81C未必取消到,
同埋講左何文田街至廣華一帶冇車cover 到,唔通叫人行番去油麻地轉車咩,
咁反對聲音仲大

js904 發表於 2018-2-5 16:15

hokwanlam 發表於 2018-2-5 15:18
其實咁轉車費又係另一個問題,
有bbi 除非巴士/小巴轉乘免費/轉鐵路平2-3蚊,再唔係開條K巴,
如果唔係出 ...
唔好搞笑啦, 住得富豪花園會同你斤斤計較果幾蚊車費?

一日來回搭2次, 一個月當搭25次
25 x 2 x $3.8 = $190
呢個數字, 響大家樂/大快活夠一家三口食一餐架咋
如果真係咁多人在意果幾蚊, 好多巴士線一早摺左啦

Snowbb 發表於 2018-2-5 17:11

tszhinchan3 發表於 2018-2-5 09:22
好多人成日話81C、86C呢類流水線,提速之後就會冇客。
但其實佢地又有冇諗過,就係因為九巴唔肯提速,本身 ...

81C 攬住窩打老道沿線加埋尖沙咀,好難提速
另一方面 287X 應付水泉澳以至山下客源都吃不消,難以再接收原本 81C 既客
不過本人一直對 81C 有個諗法,就係 281X 全日迫 81C 縮短,馬鞍山/碩門就可以搭比較快既 281X


86A 延長好大機會要加價
除非佢肯 set 個雙向分段比 86A
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