A12幾時飛西營盤和改經中環灣仔繞道﹖
kay 發表於 2018-1-4 06:55
南區似乎今年無CUT車動作
或者要加左價先再處理
得590 cut 1車 ;P
ma212223 發表於 2018-1-4 02:48
新巴搶夠錢未呢？
315本身假日線，
全程收費都係$9.7，海洋公園去山頂分段$8都要取消，
淨係得18X, 88X呢d搶錢線才途經中環灣仔繞道，而720，722，780，788繼續原有路線，即係如果要搭中環特快要俾貴d
kay 發表於 2018-1-4 07:45
返南區方向屈去南風道個"彎"好窄
我 都 知 道 , 所 以 之 前 都 講 ,
唔 明 白 老 城 點 解 要 A17 上 南 風 道 出 入 跑 馬 地 先 去 機 場 .
如 果 係 為 佐 呢 條 線 訂 3 部 11.3 米 A 車 , 會 唔 會 係 大 費 周 章 ?
若 果 會 部 署 其 他 A 線 會 用 得 到 再 加 訂 , 咁 就 真 係 拭 目 以 待 .
HR1377 發表於 2018-1-4 08:05
A12幾時飛西營盤和改經中環灣仔繞道﹖
A12飛西營盤要處理以下問題：
1. A10能否完全接收A12西營盤 / 石塘咀往返機場客（A12要用到68XX 12.8米大車）
2. 坐A10返港島比A12貴3元，居民 / 旅客要多付車費前往西環
3. A10機場頭車0650，A12機場頭車0600，早機抵港居民 / 旅客要等多接近1小時才有車返西營盤
若未能解決以上問題，區議會必定反對A12飛西營盤
本帖最後由 kitarolo 於 2018-1-4 09:57 編輯
andrewyl 發表於 2018-1-4 09:37
如 果 係 為 佐 呢 條 線 訂 3 部
11.3 米 A 車 , 會 唔 會 係 大 費 周 章 ?
若 果 會 部 署 其 他 A 線 會 用 得 到
再 加 訂 , 咁 就 真 係 拭 目 以 待 .
重點應該係3部車難以
維持每小時一班……一係
就用12米(一旦塞車壞車等
情況脫班都易搵車補上)一係
就用現有車隊改裝,到2019年話
「唔存在」亦得。
本帖最後由 ky927 於 2018-1-4 09:59 編輯
ma212223 發表於 2018-1-4 02:48
新巴搶夠錢未呢？
315本身假日線，
全程收費都係$9.7，海洋公園去山頂分段$8都要取消，
315都死左10年......兩班車，加你$3，算係咁啦。都係個句，假期線都係旅遊用架啦。
08年晏晝飯$30 18年晏晝飯$50呀
A17三架車夠跑架啦。我期望抽5-6架11m改做flyer。買新車更歡迎。不過建議得開線係咪試過80xx基本上行到架啦
JCTK 發表於 2018-1-4 09:22
得590 cut 1車
590非繁都用唔到7部咁多
不過590咁搞法,不如傾一換一算
唔係呢6-7部車又係要黎收QUOTA...
其實寫得出A17.應該係試左路
如果RPP寫完試路FAIL開唔成就搞笑了
因為無左句"視乎試路結果"
所以上次城巴剷上馬紀仙峽道,可能都係特登試車;P