除了104,
970,112?
ky927 發表於 2018-1-8 18:54
只做非繁1000-1600 但係行7架車, 係咪同702 share架.
但係唔做上下繁真係幾搞笑.
唔夠車做繁咪做非繁囉
本帖最後由 qualcomm 於 2018-1-17 11:16 編輯
有冇講擺街堆線有邊堆車搬入海盈村？
另那裡最後是一排十五座公居屋加未賣地的兩座酒店地
之後就是南昌站匯璽出面副食品市場將會有的一排公屋地
qualcomm 發表於 2018-1-17 11:13
有冇講擺街堆線有邊堆車搬入海盈村？
另那裡最後是一排十五座公居屋加未賣地的兩座酒店地
擺街堆線起完樓會搬返原位，原位會起鋸齒式總站
qualcomm 發表於 2018-1-17 11:13
有冇講擺街堆線有邊堆車搬入海盈村？
另那裡最後是一排十五座公居屋加未賣地的兩座酒店地
去年BRPP有提及海盈邨將有以下巴士路線遷入：
新巴701A
新線，循環往返旺角
九巴296C
現有路線，由長沙灣深旺道遷入海盈邨
再一次證明
新巴喺港島區就睇價位做人
33X 88X X970嗰啲有幾貴收幾貴
去到九巴地頭就蝕本價搶人客
雖然九巴213D 213X都係咁
但起碼九龍新界有招標線
港島區內自新城一家親開始一條招標線都無
俾新城地鐵撳住搶
深水埗區議員對2018/19年度RPP的意見：
因應長沙灣深旺道新增人口：
[*]要求6F盡早實行全日繞經深旺道，並補償麗蘿樓前往醫院及九龍城路線
[*]建議214P兩繁對開，早繁往東九龍方向經將軍澳道延長至翠屏邨。
[*]建議702B延長服務時間至包括兩繁，輔助702解決脫班問題
[*]建議新增小巴接駁深旺道至深水埗區內及港鐵站
[*]建議新增來往沙田及荃灣路線，如延長38A至該區，及增加全日直上青沙轉乘線
建議更多長沙灣道路線分流至荔枝角道、深旺道等(如青沙線)
關注702B以重建中的白田為總站引起安全問題，建議702B改經大坑西街。
關注86C,286C全日同時削減班次，要求增加車源，不應「左手交右手」。
質疑蘇屋總站已飽和，以及改道後未能服務深水埗南昌街。
建議新86C來往長沙灣甘泉街，經保安道並改經龍翔道。
建議270B繁忙時段分拆上水、粉嶺班次，並增加深水埗開出特班。
要求A20增加班次至約30分鐘一班。
要求盡快延長72至美孚。
要求盡快延長6D至觀塘。
強烈要求立即補償往來觀塘商貿區及荃灣的路線，現有巴士轉乘頗為不便。
要求青沙路線重組顧及美孚，加快車程及解決繁時難登車的問題。
關注北大嶼山路線車輛欠缺安全帶的問題。
對未善用欽州街西九龍中心總站表示失望。
要求更新行車時間及載客率計算準則。
關注車長工時、培訓及情緒支援。
運輸署回應：
因為海盈邨總站將飽和，所以702B須以白田為總站。
督促702依照行車時間表提供服務。
視乎6F改道落實後情況，考慮全日繞經深旺道，並研究麗蘿樓補償路線。
因為286C較受歡迎，所以從86C調撥資源。
已將長沙灣道新增路線分流至荔枝角道，如66X、270B、272E等建議。
就延長6D,214P至觀塘的建議有保留，需再考慮觀塘區總站容量，
並詳細研究建議對車程、資源及班次的影響。
會再審視區內總站使用情況。
與巴士公司檢視安全帶等設備的問題。
已一直關注行車時間及班次問題，會檢討車長工時問題。
最遲6月總結今年度RPP。
巴士公司回應：
就6F改道後麗蘿樓的補償，將循長沙灣道路線分流的方向一併考慮，如41、45往九龍城。
因為286C較受歡迎，所以從86C調撥資源，會再研究如何減少對乘客的影響。
會考慮270B特別班次、延長38A的建議、深旺道青沙線建議、延長6D至觀塘的計劃。
已就72延長至美孚作初步計劃，並盡早執行。
因出入西九龍中心總站會令路線迂迴，需再細心研究。
A20線載客率及乘客增長偏慢，將繼續觀察乘客需求。
702B將使用現時702A白田總站位置。
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個人意見：
深旺道新增人口今年佔本區重組不少篇幅。我認為38A覆蓋葵涌可以補充西鐵線的不足，
而新青沙線應該直達奧運、經深旺道、興華街上高速，改80M或281M暫時係最值得考慮。
不過分流長沙灣道線去深旺道應該小心處理，否則青山道、蘇屋會受影響。
就持續多年的觀深路線問題，小弟對運輸署的阻撓表示失望。
除延長6D的慢速方案外，可以考慮下以下走線：
1. 深旺道經青山道、石硤尾； 2. 蘇屋經深旺道、中九龍幹線直達九龍灣
至於A20班次，我認為由A21抽車根本難度不大，對油尖旺乘客車程亦有限，新城應該更積極加班。
hon_son_wilson 發表於 2018-3-1 16:45
深水埗區議員對2018/19年度RPP的意見：
因應長沙灣深旺道新增人口：
有條又平又密過A20嘅E21喺度，A20無乜人吼係意料之中，與其加班不如執左佢，開條九龍段跟2B上竹園嘅機場線，至少竹園、石硤尾獨市，青山道賺就腳
702B值得全日，但長沙灣段行法可以再執
持續多年嘅觀深問題，點解當年班議員失職，令40提速可以上馬，挾住條40講數一定易過依家乞條線
青沙線改80M或者281M，個人覺得281M比較值得改，益下新田圍
當日取消 212 已經話應該拉 6F 入去，繞經南昌站轉出東京街西就可以到返麗籮樓
一條線已經做返晒深旺道 <-> QE/WP/KC
係九巴班豬想搞埋 6F，家陣仲話拉 41, 45 入去
38A 延長入去目的係咩?
如果係葵涌，東涌線轉荃灣線已經得啦
286C 受歡迎都講得出都幾厚面皮
hon_son_wilson 發表於 2018-3-1 16:45
深水埗區議員對2018/19年度RPP的意見：
因應長沙灣深旺道新增人口：
海盈邨總站將飽和 :o
個總站咩款？
又係迎東邨咁？
另觀塘商貿區同荃灣個空位又係難搞