1) 乘機應將南行中上環段應該執執佢, 而家該段客量不多, 但由文華東方去到香港站要成10-15分鐘, 因要經上環, 中環碼頭再返香港站, 如果塞一塞, 閒閒地呢段都用半個鐘. 倒不如經翠麗同經怡和街西行加時, 中環精簡吧. 全日停林士街? 西街至少慳十分鐘.
2) 而家條線已經好長, 明白想增加客源, 但替師傅們有時忍廁近兩個鐘(交通順利,塞一塞兩個半或三個鐘), 而家673南行啲師傅普遍上開得好快, 不知與這因素有否關係. 大家可能覺得小事, 但比著你, 都咪話不緊要.
老實講, 673中環客不多, 咁耐, 978中上環客就好多.
比如同一班車, 如下午2點: 673上水開, 978華明開
到中環: 673大約3點8, 978可以係3點3.
673根本應該去到金鐘止步,不用去中上環
巴士的膠 發表於 2018-2-3 07:35
有運吉照就有quota
咁真係「吉」星拱照囉
leo_ku 發表於 2018-2-3 10:43
叫班人試下東廊最左線最塞那陣去拍片睇下點囉,
運輸署又係既, 比班人攪一攪就縮沙, 應該同時比出個條件： ...
我作為有時搭673南行的乘客的觀察, 我覺得入怡和街多10分鐘, 全日大部份時間都類近.
東廊落橋無錯, 車龍長, 但是大部份都會慢慢旭, 什麼時候真的很塞? 多數是放工由五點半至七點半的時段. 但係, 該時段怡和街高士威道一樣經常塞, 所以整體來話行入面加長行車時間我認為合理.
我不太明白你的條件是什麼, 或看不到有什麼很強的支持點.
回再上文, 認同673到金鐘已夠, 中環是浪費QUOTA, 又有免費轉電車, 603也有嗎?
未來南北線通車, 673打銅鑼灣天后是合理的, 但我覺得以改道後的行法, 中環無咩吸引力.
jocosben 發表於 2018-2-3 01:18
調番轉合理的，繁時入天后避塞車，非繁無甘塞車行番原路線
早繁過海條線唔太塞車的. 仲少車過去中環果兩條線
偉文 發表於 2018-2-3 11:00
我作為有時搭673南行的乘客的觀察, 我覺得入怡和街多10分鐘, 全日大部份時間都類近.
東廊落橋無錯, 車 ...
我非繁多次搭673, 體驗同師兄差唔多, 下繁前東廊係有車龍, 但都KEEP住旭, 如果由興發街落橋位到百德新街, 日間好多次經驗都係塞5分鐘甘上下, 我個人覺得完全可以接受, 反之落興發街D燈多到呢, 到怡和街落車真係會用多10分鐘, 呢10分鐘係實打實會增加
星期六下午可能塞多好耐