hon_son_wilson 發表於 2018-2-11 01:27
1. 296C另一邊將軍澳想佢入長沙灣商貿區
2. 入青山道會同796C重疊
3. 厹捨得讓將旺俾796C咩?
將軍澳友想降延長296C去到荔枝角站附近，但而家將搬去海盈邨。
TankKingEH9697 發表於 2018-2-10 22:04
飛飛都係瀨野
如果在西九小九龍或長沙灣廣場，想快就行去美孚搭40號。
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2018-2-13 19:31 編輯
leo_ku 發表於 2018-2-10 23:28
你6P 收得平, 九巴根本無意欲大改,
倒不如大執296C 走線, 296C 海盈開經青山道唔經旺角改行界限街不停站走 ...
佢有心做生意的話就空降資源做半直通啦 :L
佢而家擺明 hea 緊官深 :L
leo_ku 發表於 2018-2-11 13:05
1. 296C 入長沙灣商貿區個建議一早過唔到, 因為深水埗海皮那邊嘈得勁, 梁文廣都表左態反對搬站。
但出奇 ...
深水埗海皮其實只得港鐵南昌站的優勢，但巴士線真係比長沙灣道/青山道/元州街差幾皮。
leo_ku 發表於 2018-2-11 13:05
1. 296C 入長沙灣商貿區個建議一早過唔到, 因為深水埗海皮那邊嘈得勁, 梁文廣都表左態反對搬站。
但出奇 ...
執下 2A, 2X, 6D, 296C 走線就可以, 6P 對紅跑來說完全沒速度上威脅
而且前四線並不能到油塘, 6P 全日但油塘速度特慢也不會有客選擇坐
未來沙中線通車後, 彩虹道會有出入口連接新葡崗, 馬西線可一程車到屯門, 並一程車到南昌美孚不用轉車, 會對 6D 打擊更大.
油塘條 214 已算小半條直通, 有空降資源可直接升格做大直通
leo_ku 發表於 2018-2-11 13:05
1. 296C 入長沙灣商貿區個建議一早過唔到, 因為深水埗海皮那邊嘈得勁, 梁文廣都表左態反對搬站。
但出奇 ...
其實完全唔明點解 6P 要去到油塘咁遠之餘，仲要兜埋個藍田山 ...
6P 西行停返德福，東行停返創紀之城，來回飛起彩虹道，譽港灣至男拔（西行）/ 花墟公園至富豪東方（東行）飛哂站
咁樣就可能大返 D 競爭力？
禮讓樓個站有宣傳單張，但唔知點解唔再停嘅 永隆街 同新加嘅 李鄭屋商場 呢兩個站都冇呢張嘢
九巴網都唔見