leo_ku 發表於 2018-2-12 16:52
無214, 一係迫住坐車去藍田油塘站搭鐵, 一係坐垃圾紅小,
214 係碧雲道非常有吸引力, 早繁都打得爆, 如 ...
214藍田客大部份都係坐到去西九先落車
以你既理論 咁係唔係講緊214沒乜流水客???
如果係咁 其實條線只係同290系一樣 好睇唔好食;P;P
leo_ku 發表於 2018-2-12 16:57
214下繁過左安達都可以坐得滿落山, 早繁都要開寶達特車清客,
即係碧雲道上車的客全部都係鬼?
好真實咁講一個案例比你聽，唔知你接唔接受到，就係啱啱大概1900往油塘方向嘅214，過左秀暉之後得10個客:dizzy:;P
leo_ku 發表於 2018-2-12 20:16
前後車相隔幾耐先?
正常間距
leo_ku 發表於 2018-2-12 20:15
我無咁講, 我係話流水客最多都係安達泰去彩虹, 黃大仙去深水埗長沙灣,
藍田山流水好明顯係少。
點會係咁加車落去同埋攪290X全日?
但以我所知 連德道<>安達新區/上秀/寶達係有一定人數搭來做流水..
可能大家標準有唔同..但我眼中係唔算少
你口中果兩堆流水客都唔係要搭死214:curse:
至於290系 當時正線/A 都爆哂廠 兩繁都有人要留後咪要周圍搵車(某堆行山線)救
290X全日明顯插旗意味
至於290系都幾大機會有盈利 但要追上十大/前列就有難度
PS:離題了 回完這個就算了 想回便回 隨便
正題Mode: 永隆街站頭只有一張白底A4紙講2A搬左站... 咁既宣傳真係:L
gu9434@24 發表於 2018-2-12 21:22
但以我所知 連德道安達新區/上秀/寶達係有一定人數搭來做流水..
可能大家標準有唔同..但我眼中係唔算少 ...
我見到有宣傳單張嘅站全部都唔係受影響／新增嘅站
唔知擺嚟有咩用
李鄭屋個新站直頭連通告都無
HT408 發表於 2018-2-11 22:40
禮讓樓個站有宣傳單張，但唔知點解唔再停嘅 永隆街 同新加嘅 李鄭屋商場 呢兩個站都冇呢張嘢
九巴網都唔見
...
單張已上載於九巴網頁
http://www.kmb.hk/chi/pdf/2A.pdf