咁得啦，全部巴士唔經該處包冇危險
Eddie 發表於 2018-2-15 08:55
咁得啦，全部巴士唔經該處包冇危險
到時祖堯DC咪反對
269M唯有等RAS E500
如果轉彎出晒界RAS
都意義唔大,而且當年
E400本來都唔係應付
ATS/ASV漸退,係為咗
節省隧道車軸費……
係唔係應該重新考慮
雙層雙軸巴士呢？
最簡單解決方法就係縮 269M 落荔景北，然後提供 30 轉乘優惠上祖堯
JA9302@80M 發表於 2018-2-15 00:34
如果唔夠車搞到 269M, U 廠 64K 收車大脫班俾人嘈...就可能迫到各方再傾過。
...
76K 269M 未轉長車之前試過借荔廠三部短車救命
HR1377 發表於 2018-2-15 08:58
到時祖堯DC咪反對
269M唯有等RAS E500
直接拉條269M落盈暉臺囉
都叫做經祖堯
本帖最後由 DGCNYO 於 2018-2-15 09:54 編輯
kitarolo 發表於 2018-2-15 09:06
如果轉彎出晒界RAS
都意義唔大,而且當年
E400本來都唔係應付
問題短3軸實唔好用，個長度一樣要囉批文行短線...
無野慳到又唔好用既野，不如要個慳到好過
BTW火位黎D野，囉過對面線黎D其實所有大車都做緊，要渣正好多人會賴野
所以有時好難分辨
接納投訴定係要屈服
於現實……真係要揸正
過火位嘅我諗77K只可
用ASB,講遠少少嘅新巴
14就算唔計水壩一段都
大把位出界,嚴格嚟講只可
用16座小巴(19座都有風險)
敬祖路改為單程路又點睇?
咁就唔會有對頭車過火位問題,
用單層又要用多一倍車長……
m_rd08 發表於 2018-2-14 21:29
原本仲諗住下星期上繁天水圍尾站可以有位上269M
依家唔洗諗了
下 星 期 有 D 客 都 仲 係 放 農 曆 年 假 ,
上 繁 可 能 都 無 話 太 多 人 坐 , 應 該 仲 有 位 上 .
況 且 仲 有 269A 高 載 車 行 ,
眼 見 去 到 今 日 我 返 工 睇 269M 去 到 景 湖 都 仲 有 吉 位 ,
理 應 天 慈 尾 站 應 該 仲 上 到 .