Lelouch 發表於 2018-2-15 22:03
今日269M都唔知係咪唔夠短車
15分鐘時段開25分鐘一班
明顯係欠人收車啦:lol
運輸署呢個決定太荒謀，敬祖路太狹窄唔行得12米，咁薄扶林道李陞小學果個位仲窄啦，4、970、90B日日行12米，你又唔去設限制。
Anthony99 發表於 2018-2-16 00:04
運輸署呢個決定太荒謀，敬祖路太狹窄唔行得12米，咁薄扶林道李陞小學果個位仲窄啦，4、970、90B日日行12米 ...
認真，穗禾苑、李陞小學個邊同西沙路仲狹窄，我覺得唔覺872事，係個急灣問題，但唔系運吉有哂數據先批12米車行敬祖路咩？有冇師兄有內幕？
FBI2 發表於 2018-2-14 20:50
解左禁都未去坐，蝕左，下次搵朋友租部12米巴士行上去補數
咁我好慶幸自己有坐過12米車行269M一轉
PS:我覺得最危險段路，就係祖堯轉出敬祖路，同埋沿敬祖路落山段路，
係攞位攞到盡，以及過晒火位
我搭嗰架12米269M，祖堯開車沿敬祖路落山，係轉彎位遇到對頭12米@45，
差D就撞，好在45個司機停低比269M過左先
kingprowm 發表於 2018-2-15 09:10
最簡單解決方法就係縮 269M 落荔景北，然後提供 30 轉乘優惠上祖堯
30咁疏車你等埋我果份
T-LRT迷 發表於 2018-2-16 07:16
咁我好慶幸自己有坐過12米車行269M一轉
PS:我覺得最危險段路，就係祖堯轉出敬祖路，同埋沿敬祖路落山段 ...
所以我支持運吉嘅決定，一有魯莽司機渣個段路就實炒,好似872咁大鑊
384047x 發表於 2018-2-16 02:23
認真，穗禾苑、李陞小學個邊同西沙路仲狹窄，我覺得唔覺872事，係個急灣問題，但唔系運吉有哂數據先批12 ...
根本尷硬嚟為派咗唔買短車而要12米車行多灣路窄嘅地方，12米越線機會比10.6／11米大，完全魯莽乘客同司機安全
記唔記得上年小巴越線撞向新巴短都單嘢，如果係兩部巴士，其中一架越線迎頭炒就仲大鑊，兩架就開罐頭傷亡人數會更多，如果係西沙路嘅話仲可能有人飛落山，真係唔希望有日見西沙路有兩部12米撞埋
其實過線真係唔危險，司機一定睇到冇晒車先會過，因為一撞就係司機位首當其衝