102小巴的客量
本帖最後由 10598C 於 2018-2-18 12:39 編輯102最近客量係咪有所下降？
近日係街上見到102成日都坐唔滿，經常吉車遊街，下繁甚至係九龍灣站等客都冇人上
究竟係咪因為早前加價至$9.6而導致客量暴跌？
以下開放討論
102唔係冇客, 而係自己倒走哂
呢幾年,由$7加到依家差唔多$10
服務呢? 不斷倒退
以前出足車, 牛頭角仲有短途車起載
可以滿足到長途(新蒲崗 - 九龍灣)同短途客(牛頭角 - 觀塘)
依家短途車cut哂...新蒲崗足5分鐘先開車
九龍灣打後根本上唔到車
喺牛頭角/ 油站等過幾次, 次次都等半個鐘先上到車
(次次都有人頂唔順走人/ 坐的士)
坐地鐵都落咗車行緊返屋企啦
JX9097 發表於 2018-2-18 12:54
102唔係冇客, 而係自己倒走哂
呢幾年,由$7加到依家差唔多$10
唔知點解我成日聽到嘅野都有啲出入
上個禮拜有幾日非繁係觀塘見到102，冇一次坐滿，即使下繁直程係九龍灣站等客，都唔多人坐
亦都有聽過111司機話個個走去揸102都唔揸111(始終102條路易揸啲)，結果新蒲崗等左15分鐘嘅111竟然係屬於加班車
我諗可能係早一排102已經將觀塘牛頭角客倒走曬，而家再加埋價，就直程連九龍灣嗰邊嘅客都倒走埋，搞到直程吉車遊街
其實呢條線經營係咪真係咁難？其實一直以嚟都幾多客，路又係大直路一條，成本應該唔算高，應該幾好賺先係架喎
10598C 發表於 2018-2-18 13:28
唔知點解我成日聽到嘅野都有啲出入
上個禮拜有幾日非繁係觀塘見到102，冇一次坐滿，即使下繁直程係九龍 ...
非繁係咪指下晝?
通常呢個時段都係出九龍多人, 入將軍澳唔會太多
但係夜晚就調番轉
呢條線可能因為通常單向多人
所以好睇唔好食, 但又未致於蝕錢
JX9097 發表於 2018-2-19 01:55
非繁係咪指下晝?
通常呢個時段都係出九龍多人, 入將軍澳唔會太多
但係夜晚就調番轉
上下晝都有見過
其實我最關心嘅都係究竟而家繁時仲有冇開車海，或者仲有冇咁多人搭佢，定係個個都落曬地鐵，搞到連繁時都未必坐滿？
10598C 發表於 2018-2-19 08:46
上下晝都有見過
其實我最關心嘅都係究竟而家繁時仲有冇開車海，或者仲有冇咁多人搭佢，定係個個都落曬地 ...
繁時一定爆, 非繁就睇方向
P.S.新蒲崗<>觀塘都有人坐
尤其是新蒲崗方向
可能因為入到內街嘅關係
JX9097 發表於 2018-2-19 11:04
繁時一定爆, 非繁就睇方向
P.S.新蒲崗觀塘都有人坐
尤其是新蒲崗方向
新蒲崗方向有分段收費會唔會都係一個原因？ 10598C 發表於 2018-2-18 13:28
唔知點解我成日聽到嘅野都有啲出入
上個禮拜有幾日非繁係觀塘見到102，冇一次坐滿，即使下繁直程係九龍 ...
最近111小巴很多時15-20分才開一班，新蒲崗同公司同站的102好多時已開出了3-4班。相對102埋碼叫等得過。
不過新蒲崗入將軍澳山還好一點，一來111總站，一來可以行出去MIKIKI搭93K/95/98C...
九龍灣商貿區等111就慘，好多時望天打掛，車爆又未必入黎，入黎既又未必有好多位，但去寶達之後山上是獨市，其他方法相對無咁方便。
JX9097 發表於 2018-2-19 11:04
繁時一定爆, 非繁就睇方向
P.S.新蒲崗觀塘都有人坐
尤其是新蒲崗方向
102能深入工廠區內街，觀塘/九龍灣都有捧場客。
不搭102就要其他車在太子道東落車過天橋入番去，都有點遠和不就腳。
所以102新蒲崗方向，好多時除了坑口上車的外，還能多做一水客。
反而回程就較少新蒲崗上觀塘落。
arfung 發表於 2018-2-19 21:54
最近111小巴很多時15-20分才開一班，新蒲崗同公司同站的102好多時已開出了3-4班。相對102埋碼叫等得過。
...
九商返山上其實可以去九龍灣總站等106，不過一樣係望天打掛嘅路線
如果係康翠，通常297轉車，如果返寶達秀暉，可以行遠少少搭13X、213X同埋近期早前開辦嘅89B小巴，九巴甚至會教你搭15A轉213M