hadboy5 發表於 2018-2-19 10:08
只要將72縮去運頭塘都足以屈人地俾貴價往返長沙灣同大埔，其他維持原狀，再搶錢D將86改經返大埔道，72改 ...
要縮短大埔段個條叫 74A，
三部車繁時都唔夠跑要搵柯打頂檔，非常浪費資源
hadboy5 發表於 2018-2-19 10:08
只要將72縮去運頭塘都足以屈人地俾貴價往返長沙灣同大埔，其他維持原狀，再搶錢D將86改經返大埔道，72改 ...
傻的嗎？72走回頭路到頭來冇客又唔取消得仲麻煩
hadboy5 發表於 2018-2-19 10:08
只要將72縮去運頭塘都足以屈人地俾貴價往返長沙灣同大埔，其他維持原狀，再搶錢D將86改經返大埔道，72改 ...
86沙市出九龍$6.4
72要$9.6
86行馬騮山取代72，九巴收少咗錢喎，點搶錢？
而家72行山15分鐘已經到嘉頓，86都仲喺南昌街停緊燈
深圳比亚迪 發表於 2018-2-19 14:25
唔應該以大埔資源服務沙田區
咁都要沙田嗰邊做得好 先唔用大埔綫做沙田㗎嘛
依家條 86 又疏又貴又慢 啲人上 72 你都冇佢哋乎㗎喎 ????
HT408 發表於 2018-2-19 12:09
86沙市出九龍$6.4
72要$9.6
272E全日咪搶錢囉，將批客焗上272E，縮74A無得用大埔價去載客
深圳比亚迪 發表於 2018-2-19 14:25
唔應該以大埔資源服務沙田區
仲有大埔<>沙田...
10598C 發表於 2018-2-19 09:31
其實完全唔明272E拉落栢景灣有咩作用，嗰邊本身已經有72X，定係諗住為272X全日鋪路？
況且由$9.6加到$13. ...
拉去大窩西都仲有啲作為...
kmb71k 發表於 2018-2-19 09:15
都係果句
72要經兩個山, 啲車勞損比較大, 以前用ATEU, 啲車成日壞
成條86B變286X搬落去青沙就已經客似雲來 ...
72 有客由大埔一路搭到深水埗、長沙灣，但中間既流水客都唔少
某程度上，72 272E/X 並存係個兩全其美既方法
10598C 發表於 2018-2-19 09:31
其實完全唔明272E拉落栢景灣有咩作用，嗰邊本身已經有72X，定係諗住為272X全日鋪路？
況且由$9.6加到$13. ...
其實我覺得 272P 全日仲好
一來深水埗、長沙灣有全日特快入大埔，二來可以填返大埔出葵青區既真空，解決 73X 城隧轉車站難上車既情況