大埔公路大埔滘段沿線有唔少村落，又有個松仔園植林區，有需要保留一定路線畀村民同行山客出入九龍新界各區。
LF6277 發表於 2018-2-20 04:18
埔公行獅隧黃大仙已經最順路
無理由落第一城上返大老山
飛走沙田已經好好多 ...
我可以同你講
74A死症一係經大埔公路, 死症二係經沙田, 死症三係經獅隧
因為大埔居民普遍覺得利用大老山出入東九龍係快
行獅隧出入係兜遠咗
如果獅隧出入東九龍係work既
當初70X就唔駛蝕到要摺線
kmb71k 發表於 2018-2-20 22:40
我可以同你講
74A死症一係經大埔公路, 死症二係經沙田, 死症三係經獅隧
因為大埔居民普遍覺得利用大老山 ...
行大老山既有74X
太和 運頭塘仲要大大條鐵係度
74A主要客源都係大埔公路到黎
咁講係咪即係74A斬得？
其實呢度太多巴迷先話埔公好 乘客先係重要
HG6729 發表於 2018-2-21 12:10
其實呢度太多巴迷先話埔公好 乘客先係重要
你所講嘅係乘客嘅“安全”定係乘客受唔受落埔公？
如果你講嘅係前者，咁當年265M造成21死又有冇將所有屯公線cut走曬行其他路？冇
香港咁多路撞過車，係咪所有路都唔準巴士行？
埔公行左咁耐，咪又係得呢一次咁嚴重死傷，今次根本係個人素質問題，唔好一竹竿打一船人
如果你講後者，我想講，72一直行左咁耐，咪又係咁多人搭，再加上當日cut 70係講好用72轉乘，新界段又咁多流水，你估咁易cut？
一般市民梗系話行公路係好架，但中間地區問題又處唔處理到？
HG6729 發表於 2018-2-21 12:10
其實呢度太多巴迷先話埔公好 乘客先係重要
咁埔公既乘客又係唔係唔使理?
HE7921 發表於 2018-2-19 19:48
74A繼續經沙田係取代89A介乎富豪花園至新蒲崗一帶既真空
其實既然沙田圍區居民一定要89B做
總站，可以學80咁，沙田圍開出後經沙田圍路、沙田路、大涌橋路(富豪花園)、沙田圍路(田園閣)，之後返回沙角街，回程一樣，咁樣74A就可以即時取消！
其實都唔知有咩好拗, 埔公線繼續存在, 蝕錢既係九巴, 又唔係蝕你荷包既錢, 埔公線全部取消, 九巴慳返既錢又唔會落你袋, 更加唔好幻想佢會減價益你, 與其係咁, keep 多幾條線俾巴迷得閒遊河仲好啦:lol