幾時將行山既屯門公路路線全部取消，條條都老江湖到幾年至廿幾三十年歷史啦，960 都開左成廿一年
053h4 發表於 2018-2-21 14:18
屯門公路係改建同擴建過
大埔公路，72真係有幾多客靠佢出入？
而家又有 272P 又 272E
RDPP 仲要加 272E 班
仲邊會肯將 72 變快車
陰乾 72 加密 272E 就有份
本帖最後由 10598C 於 2018-2-21 15:23 編輯
天空之神 發表於 2018-2-21 14:26
而家又有 272P 又 272E
RDPP 仲要加 272E 班
仲邊會肯將 72 變快車
272E收天價，點陰乾72？
nickk 發表於 2018-2-21 13:36
其實既然沙田圍區居民一定要89B做
總站，可以學80咁，沙田圍開出後經沙田圍路、沙田路、大涌橋路(富豪花 ...
拉82X去沙田圍都得
富豪已經有89X去觀塘
72依家客量都算見得人，又沒有地鐵平衡競爭，唔覺得有咩誘因要攪佢。
取消72已經幾乎無咩可能，大埔沙田區會唔會比你取消。而且72非繁都成20分一班，證明無更多客源開多條272E/X/P全日，如有需要都是272E/X加班就夠
LF6277 發表於 2018-2-21 00:07
行大老山既有74X
太和 運頭塘仲要大大條鐵係度
74A主要客源都係大埔公路到黎
大埔基本上冇乜人搭74A, 最多都係2蚊客搭佢去運頭塘, 或者沙田/埔公往返大埔墟街市/大埔火車站一帶, 全程既真係無乜
自從有咗74D, 太和人往返東九龍都過檔晒去搭74D, 反正同74A一樣一小時一班, 點解仲要俾多倍時間搭74A遊車河?
至於運頭塘, 唔計朝早74X特車, 啲人都習慣搭71K轉乘74X
至於沙田一段, 74A沙田服務範圍主要為屋邨屋苑, 呢度可以執到幾多客, 真係心照
幾年前就係因為74A依然蝕到喊, 九巴曾經提議取消74A換307入嚟, 就係因為埔公啲鄉事派同運頭塘個益智區議員反對先至擱置, 然後就減到今時今日一小時一班喺度吊鹽水
053h4 發表於 2018-2-21 16:24
272E 係食水太深，加停沙田市中心及大圍減到10蚊可以真係陰到72少客到改單層都得
遲下又話港鐵唔玩K巴，大 ...
272E加停大圍同沙中只會令272E客過番去72度
因為車程時間拉近咗又兜路咗
053h4 發表於 2018-2-21 16:24
272E 係食水太深，加停沙田市中心及大圍減到10蚊可以真係陰到72少客到改單層都得
遲下又話港鐵唔玩K巴，大 ...
72直接埔公改行吐公已經得，行大埔道唔係特別慢，又唔駛搞著班學生客，又繼續可以係沙田搶錢，272E都可以繼續做返工搶錢特快，留返72做假日行街客
屆時72可以加價到到$10.1，長沙灣方向沙田起收$9.1
不過到時候可能要加強埔公線嘅服務以作補償囉