(轉貼新聞) 巴士線站與站距離短走路比乘車快
http://cablenews.i-cable.com/ci/videopage/news/521898/本港有多條市區主要道路，經常被質疑太多巴士線使用造成擠塞，本台發現當中部分路線中途分站密度很高，站與站之間的距離，遠低於運輸署規劃手冊指引的四百米，最短的只有百多米，步行比乘車還快。有專營巴士公司承認曾建議擴大巴士站的距離，但未能落實。
每逢放工繁忙時間，在觀塘道近九龍灣站等進站的巴士佔據多條行車線，九巴的車務人員要走出馬路指揮巴士進站和離開。但有巴士駛出不久，就已經要排隊，等候進入另一個站，數一數，有二十多條路線都是這樣，前後兩個站相距二百米。
港島北角的英皇道這一個巴士站，與下一個巴士站距離更短，只有大約一百三十米，新巴、城巴有十條路線都會停這兩個站。究竟由琴行街這個分站步行到下一個站要多久，較巴士快嗎？記者以計時測試一下，結果用了約一分半，來到下一個站港運城，該輛 2A 號巴士現在才剛進站。
翻查運輸署制訂的《運輸策劃及設計手冊》，列明市區巴士站之間應該相距四百米，繁忙路段更可以遠些到六百米，但手冊亦有寫，交通情況許可，又有實際需要的話，距離才可以縮短一些。
有關注交通問題的學者認為，普通人乘車步行二百、三百米到車站，一般可以接受，巴士站沒有必要那麼密。他建議巴士站分隔疏一點，紓緩巴士排隊進站引致的擠塞。
有好有唔好啦~兩個站合而為一, 到時乘客打晒蛇餅, 就會變左塞行人路而唔係馬路
英華女學校同衛城道兩個站只相差95米
其實係咪都可以合二為一? 洪水橋 → 洪水橋巴士廠：400米
洪水橋巴士廠 → 洪福邨：165米
洪福邨 → 石埗村：340米
結論：應該取消K75/K75P/K75S洪福邨個站，改用巴士廠門口上落 豪景花園，豪景花園商場及御天峰真係誇張。宜家搭10班52x 9班都冇人豪景落，其實搞埋53個落車分段退後一站，豪景站就可變成咪錶泊位了。。。其實永遠都會有車停泊喺嗰度 英皇道，102同106下一站距離已經夠長，仲嫌密集，北碼開出唔係鐵路站同新都城的距離都唔係好密姐 miklcct 發表於 2018-2-19 17:52
洪水橋 → 洪水橋巴士廠：400米
洪水橋巴士廠 → 洪福邨：165米
洪福邨 → 石埗村：340米
人地講市區繁忙路段,你走去講洪水橋:L
leo_ku 發表於 2018-2-19 18:05
咁你咪計下102,106英皇道的站, 站與站之間夠唔夠400米囉,
指引講明繁忙路段係600米呀, 400呢個已經最寬 ...
咁好多時都同路線競爭力嘅考量有關嘅
只係你市區set站set得密嘅時侯
究竟係咪真係提升到就不得而知啦 leo_ku 發表於 2018-2-19 18:05
咁你咪計下102,106英皇道的站, 站與站之間夠唔夠400米囉,
指引講明繁忙路段係600米呀, 400呢個已經最寬 ...
新城就係要密過電車先至有人搭
難為969 962 堆長途綫差唔多成大半個地鐵站咁遠距離先有一個站