paul2357paul 發表於 2018-3-10 20:22
係在荔枝角美孚順路加站咁大把姐。
其實有個紅隧口食到尖東紅磡客已經算好做。
...
N368 而家在尖東舊隧站, 大約上到幾多客?
HG6729 發表於 2018-3-10 20:48
N368 而家在尖東舊隧站, 大約上到幾多客?
有時都上到幾多客下。
果度仲有例如poly夜走學生等車走。
paul2357paul 發表於 2018-3-10 20:52
有時都上到幾多客下。
果度仲有例如poly夜走學生等車走。
咁講的話, 整條N348 都可行
IN CASE 睇大數來講, 分分鐘都有盈利
行舊隧都只需$10 隧道費, 非常抵
退一步就348S , 開2330-0200 呢D 時段互惠互利
KG1428 發表於 2018-3-9 23:57
咁n368的服務範圍細都可以開到線
n960又開不成?點解?
N368同其他元朗往返市區路線一樣，牌面服務範圍細。
實際上近乎零市區/通宵線嘅元朗南同鄉郊，都係呢D路線嘅服務範圍。往返市區都係要出去轉呢D線
N960九巴想開,但過唔到小巴同運吉......
jocosben 發表於 2018-3-10 00:43
如果你睇近期九巴回覆所有區議會有關開新線既要求，九巴一概都係樂意、持正面開放態度、積極考慮，你覺得 ...
屯門區呢 2 次建議（960 延長老銅，N960 開線）係明想搶城巴網絡，當然要考慮啦
好似 960 咁，而家未入銅鑼灣已經搶到 962X 唔少客
入埋銅鑼灣嘅話，以 960 嘅班次密度，962X 真係隨時打死 ...
N960 當年 98-99 點解過唔到而即刻有組叫 44，45，49s 組合比馬亞木
九巴點計都要負一定責任，當然最大問題係運輸署啦
GD1570 發表於 2018-3-10 14:05
N962都係收$28.3，N969收$32.2，N960收$29-$29.5我覺得都可以接受。
新線服務都幾肯定收足 $33.6 (等級表上限)，
差在會唔會好似 R960 行多兩個圈再收高一級去到 $35.3
GU9338 發表於 2018-3-11 13:27
新線服務都幾肯定收足 $33.6 (等級表上限)，
差在會唔會好似 R960 行多兩個圈再收高一級去到 $35.3 ...
當N962都收唔過$30，佢收$33.6都已經真係有啲貴。
(雖然城巴嚟緊會加價，但我諗未切可以去到$33.6依口價。)
N368都只係收緊$34.2，實在睇唔到N960要去到$35.3嘅理由。