平田 發表於 2018-3-19 17:31
叫58D 得唔得？ 成日係觀塘等車，啲字細到，睇到眼
重點來了, d字睇到眼都朦.
一係就將上繁路線分開一塊站牌.
258A同267X應該瓜分258P最繁忙時段班次，只留太早或太遲嘅班次
流星☆雨 發表於 2018-3-19 20:56
258A同267X應該瓜分258P最繁忙時段班次，只留太早或太遲嘅班次
言之有理。現時做法有以下局限：
多人搭幾班258P富泰後已無位坐，部份後段的潛在乘客因為無位坐而被趕走了。
前段乘客陪兜，其中洪水橋要40分鐘才上高速，也有一些客怕了兜路而趕走了。
結果未能尤最有效地用資源。
拆258A/267X好處：
1/頭段減少行車時間，贏！
2/尾段想快可以258A屯公三站直出，想有位坐可以景峰等267X車，雙贏！
隨時多了人搭，良性循環再加班！
arfung 發表於 2018-3-19 15:54
如果258A 屯門公路三個站會停車的話 ，其實夾埋258s組聯合班次，都有吸引力。該區直達東九龍的車難有位坐 ...
258S 頭車大興 + 山景都幾乎坐滿上下層，虹橋上車都係得個企字 ...
樂仔〞 發表於 2018-3-19 21:20
258S 頭車大興 + 山景都幾乎坐滿上下層，虹橋上車都係得個企字 ...
係呀，不過好多時見每日頭兩、三班258P過了富泰都是無位坐多過有位，而景峰每班車也有一條十多人的人龍排，若紅橋有直出車，反正都是企，隨時有客寧願搭架快D。
258P由景峰到上公路，要經過三盞超惡等既輕鐵燈，再加華都修路得番一線，時間都不穩定。
若258A+258S叫兩飛，或會有人改在紅橋等車出東九咁解。
258P做全日線，仲會唔會叫258P？
平田 發表於 2018-3-19 17:31
叫58D 得唔得？ 成日係觀塘等車，啲字細到，睇到眼
將屯門寶田邨 改番做寶田，已經慳左好多位
arfung 發表於 2018-3-19 21:30
係呀，不過好多時見每日頭兩、三班258P過了富泰都是無位坐多過有位，而景峰每班車也有一條十多人的人龍排 ...
最終發展應該會係258同267各有各做，正如58同67系一樣
至於258S，當258P 繁時開緊10分，非繁30一班時，唔停好過停。而258D反正日後拉去兆康，258A全日會係較合理估算
叫做67C好過啦
S3BL343@66 發表於 2018-3-19 22:24
將屯門寶田邨 改番做寶田，已經慳左好多位
咁唔得，一陣又有人投訴唔知寶田喺屯門嫁喇，其實cut走個邨字已經可以改善，一係好似城巴咁屯門－>寶田邨咁轉頁