其實如果有資源要延長的話，應該直接延長去小瀝源或者係石門一帶，拎返條 286C 同埋重組 38B 240X ，順道直接擴大青沙服務範圍。其實286 或者係 249Y 失敗，唔代表唔可以做，甚至可以考慮落葵芳停多一個站，效益會更大
284 發表於 2018-4-6 19:00
其實應該調轉行，出咗青沙先直去沙田市中心，再過河經沙角邨、秦石邨，到大圍做總站。 ...
對面287X都準備開始上青沙
邊個仲會同你搭249X倒轉頭行回頭路再碌到沙中先至上青沙?
如果打算想249X繼續做沙角乙明
其實將249X改到E42咁行咪得囉
即係秦石後入希爾頓, 沙中, 好運, 田園閣, 博康
咁咪唔駛一條橋行兩次囉
天空之神 發表於 2018-4-6 20:08
其實如果有資源要延長的話，應該直接延長去小瀝源或者係石門一帶，拎返條 286C 同埋重組 38B 240X ，順道直接擴大青沙服務範圍。其實286 或者係 249Y 失敗，唔代表唔可以做，甚至可以考慮落葵芳停多一個站，效益會更大
停葵芳我諗會倒走一啲青衣客
況且我唔覺得青衣山上客會buy停埋葵芳
咪一樣要過兩次橋，果然係養豬場
kmb71k 發表於 2018-4-6 20:20
停葵芳我諗會倒走一啲青衣客
況且我唔覺得青衣山上客會buy停埋葵芳
青衣有能力獨食一條沙田線?
踢去火炭仲好啦，嗰邊桂地街又有公屋要起
10598C 發表於 2018-4-6 20:51
踢去火炭仲好啦，嗰邊桂地街又有公屋要起
已經有280X...
唔行兩次沙燕橋，走去行兩次曾大屋 ;P
hk20020062 發表於 2018-4-6 20:47
青衣有能力獨食一條沙田線?
如果一條線行哂全青衣一定夠客，但車程對總站區一方係唔吸引。
不過依家249X又唔算好少人搭，所以若果可以增加在沙田區的覆蓋，就算不能加班都應該做得住。
tonytse126 發表於 2018-4-6 20:55
如果一條線行哂全青衣一定夠客，但車程對總站區一方係唔吸引。
不過依家249X又唔算好少人搭，所以若果可 ...
249X 已經比之前多了很多客，我試過星期日搭14：15青衣開都差不多坐滿