本帖最後由 西九小確幸 於 2018-4-24 21:01 編輯
KG6068 發表於 2018-4-24 16:15
長遠嚟講九記要搞一搞24 例如拉去深水埗同改雙向總站
跟2X咁行？？？:P
西九小確幸 發表於 2018-4-24 20:55
跟2X咁行？？？
仲收到 $5.1 ? ;P
西九小確幸 發表於 2018-4-24 20:55
跟2X咁行？？？
2X西行去唔到旺角，如果延長就要跟2A行，但收費點都唔會再係5.1
本帖最後由 西九小確幸 於 2018-4-24 22:21 編輯
10598C 發表於 2018-4-24 22:05
2X西行去唔到旺角，如果延長就要跟2A行，但收費點都唔會再係5.1
太子站定洗衣街水務署方便啲我就唔知啦:lol
cnquate 發表於 2018-4-24 17:23
你有權選擇唔信，不過事實勝於雄辯
首先我唔會相信任何無根據嘅嘢。
仲有如果城巴係咁睇得起條線，覺得非繁忙時間可以支持到15分鐘一班嘅話，根據宜家流出嚟嘅時間表，點解12分鐘嘅班次只係得一兩班？
咁如果城巴自己都覺得唔係咁多人坐，所以淨係足夠開一班12分鐘嘅班次，咁非繁忙時間又可以開到15咁密嘅 o.0
當然唔排除城巴因為人手同埋車輛都多得滯，所以唔介意無限投放資源落去呢條路線到，等到佢可以搶到客。但係呢個可能性唔高囉....
西九小確幸 發表於 2018-4-24 22:13
太子站定洗衣街水務署方便啲我就唔知啦
最重要係當架車泊喺水務處嘅時候，就算佢唔係上太多人都好，都已經足夠阻住後面花墟轉出嚟嘅車....
Charon1999 發表於 2018-4-24 22:23
首先我唔會相信任何無根據嘅嘢。
仲有如果城巴係咁睇得起條線，覺得非繁忙時間可以支持到15分鐘一班嘅話 ...
如果60分鐘一單，開15就係4架車，開12就係5架車，好似只係3分鐘，但中間可以係多左架車
至於你話無啦啦只有一兩班，一開波大家都知20係用黎運車，城巴就係車多，橫掂都係要私牌去KBD，點解唔做埋生意?
Charon1999 發表於 2018-4-24 22:23
首先我唔會相信任何無根據嘅嘢。
仲有如果城巴係咁睇得起條線，覺得非繁忙時間可以支持到15分鐘一班嘅話 ...
我覺得 20 會係一條兩繁同非繁客量差距唔太懸殊的巴士線，
再者 15 同 20 分鐘一班，就算有 ETA 都好，心理上差距唔少
同埋你不妨睇下你回緊果位版友係咩人先啦⋯
本帖最後由 西九小確幸 於 2018-4-24 23:44 編輯
cong 發表於 2018-4-24 23:04
其實旺角廣華個站仲靚過水務署,除非24改停先達啦
冇錯，傘運嗰時搭過改道版18（培正後左轉窩道海泓道不停站上翻帝柏），勁多人喺臨時加嘅廣華落車:P