hkaiw 發表於 2018-4-17 13:27
此終亞皆老街及太子道西／界限街大部份未有地鐵輻蓋，故影響不會很大。
...
但重點係呢兩段路有幾多客？？
kaiyip24 發表於 2018-4-17 16:06
但重點係呢兩段路有幾多客？？
大量學生客，如果無學生客，24都唔會有咁密
本帖最後由 Jacob 於 2018-4-17 17:01 編輯
ATSE40 發表於 2018-4-16 22:04
標書指行天橋，不過走綫呢家嘢就一向都係hea畫
睇錯圖...............:lol
13D/16係亞皆老街仍然有「特快」到維港灣既優勢:lol
富豪東方至九龍醫院落油麻地可能快過9號
From柏台
廣東道個站係窩打老道東行
tunghang 發表於 2018-4-17 16:10
大量學生客，如果無學生客，24都唔會有咁密
即係星期六日學校假期平日夜晚24可以停開⋯⋯
24淨做學生客邊有用？梗係要盡做旺角客。
同埋，24其實唔密，星期六日，日頭大部分時間仲係20分鐘一班車，條線去旺角喎⋯⋯
Charon1999 發表於 2018-4-17 16:54
From柏台
廣東道個站係窩打老道東行
第二塊牌好有野心，似乎想預定分枝;P
kaiyip24 發表於 2018-4-17 17:46
即係星期六日學校假期平日夜晚24可以停開⋯⋯
24淨做學生客邊有用？梗係要盡做旺角客。
非繁24開到20分鐘已經到頂，返放學時段以外客量都好一般
站位雖有影響，但對比綠小是否全無優勢可言呢？
GK3258 發表於 2018-4-17 17:55
第二塊牌好有野心，似乎想預定分枝
得一條線又唔係總站，不嬲都係咁樣寫
其實我諗極都諗唔明新創建點解會用城巴去投新線而唔用新巴，
要方便管理的話新巴本身東西九龍線路比城巴更多。:L
如果係鬥車費，新巴跟城巴九龍區車費等級表係一模一樣；
唔知到時新巴申請加價成功，但城巴又無得加，新創建會唔會揼心口呢？:lol