053h4 發表於 2018-5-7 10:53
一般批評青衣通宵服務不足係指慢唔直接
但今時今日當小巴通宵線都做唔著，巴士服務有已經唔係差。
你指88S小巴取消？
88S可能同轉咗營辦商，營辦商唔想做有關，同客量下跌無直接關係。
本帖最後由 mtrA279-262 於 2018-5-7 11:06 編輯
miklcct 發表於 2018-5-7 10:54
經青華苑當做咗嘅啦
你試下由青華苑巴士站行返落去長康邨、長青邨睇下要幾耐
仲要深夜空無一人
根本呢兩個站擺哂係中間位，要行返落去住宅區係需要一段時間先去到 (除左長亨離個站比較近之外)
依家N241 兜路正正就係做哂成個青衣島，班人就係投訴點解兜完青衣仲要兜荔景
咁搞法兜到天光都未到目的地
053h4 發表於 2018-5-7 10:58
通宵小巴做唔著係全港性現像。青衣區議員覺得通宵服務不足，似乎爭取N21雙向分段修訂行車路線及減價成功機 ...
N21只去得青衣兩個站，除非加停長安邨。
053h4 發表於 2018-5-7 10:53
一般批評青衣通宵服務不足係指慢唔直接
但今時今日當小巴通宵線都做唔著，巴士服務有已經唔係差。
旺角青衣通宵小巴從來沒有開辦過，未開過就知做唔住咁神？
其實如果紅頂可以入青衣我諗一早已經解決咗個問題
依家無綠頂做，巴士又兜到傻
開返條N46X做接駁
大西北/青衣<N260/269/241/368>美孚<N46X>沙田
已經可以將N241飛起荔景，跟N21上北橋
mtrA279-262 發表於 2018-5-7 11:09
其實如果紅頂可以入青衣我諗一早已經解決咗個問題
依家無綠頂做，巴士又兜到傻 ...
樓主第二篇文有提到有小巴承辦商有興趣做，但運吉唔批 ！
mtrA279-262 發表於 2018-5-7 11:09
其實如果紅頂可以入青衣我諗一早已經解決咗個問題
依家無綠頂做，巴士又兜到傻 ...
畀紅van入青衣，起碼開到旺角同灣仔線。