ricky 發表於 2018-5-8 09:14
但紅van夠靈活(雖然靈活也有缺點)，除非係禁區，否則定線唔會好似巴士綠van咁曲折。 ...
紅小都會有治安問題
綠小或者 N41X 取代 N241，其實我又唔覺得唔夠客
HF3204@243M 發表於 2018-5-8 22:50
紅小都會有治安問題
綠小或者 N41X 取代 N241，其實我又唔覺得唔夠客
唔明運輸署點解唔畀九巴以外的營運商做青衣通宵交通。:L
qunow 發表於 2018-5-8 11:45
個人想法是如果可以在通宵提供接近日間鐵路的巴士服務的話，在各車站，特別是服務範圍比較大和人流比較多 ...
重要人轉車? 你做香港有日本咁大咩
238X 發表於 2018-5-8 22:21
香港０１篇原文已經講咗啲議員或者居民認為啲通宵車淨係停青衣西路係唔夠。唔該各位爬下文
P. S. 出咗文 ...
況且既係
第日東涌發展多咗，N21 E42 呢啲隨時離開青衣都唔出奇
冇理由要條東涌線做青衣客
HF3204@243M 發表於 2018-5-8 22:50
紅小都會有治安問題
綠小或者 N41X 取代 N241，其實我又唔覺得唔夠客
綠小應該是夠客的，但要N41X全晚取代N241會否太大貪了。因為通宵的需求普遍較低，而且路面情況較日間好，其實又唔需要一定要特快。只要N241不經荔景和行番長沙灣道，我想已算是可以接受。
ricky 發表於 2018-5-8 22:51
唔明運輸署點解唔畀九巴以外的營運商做青衣通宵交通。
因為專營權問題？
tonytse126 發表於 2018-5-8 23:24
因為專營權問題？
可能係。做得青衣交通基本上只得九巴同綠van，想畀其他巴士公司做要再招標。
kei_hk 發表於 2018-5-7 17:22
根本 n241 係需要拆線﹐分成尖咀至旺角再入青衣。另一條線係旺角(終站)用現時n241的走線去荃灣。
在美孚/ ...
一定冇可能縮短 n241 尖沙咀段，因為 N241 係食咗成仲條 206S 而嚟，調番轉 n241 縮短至美孚還原為 N6 同時開 N41A 仲實際
ChungLam 發表於 2018-5-8 23:39
一定冇可能縮短 n241 尖沙咀段，因為 N241 係食咗成仲條 206S 而嚟，調番轉 n241 縮短至美孚還原為 N6 同 ...
縮短至美孚會無會太進取呀，是關以前條241S至少都旺火開；尖沙咀段俾翻N216轉乘（水渠道／奶路臣街）都未洗開翻N6掛；N41A=N41X？？？
本帖最後由 ChungLam 於 2018-5-9 01:03 編輯
西九小確幸 發表於 2018-5-9 00:07
縮短至美孚會無會太進取呀，是關以前條241S至少都旺火開；尖沙咀段俾翻N216轉乘（水渠道／奶路臣街）都未 ...
241S 食咗 6S 嗰陣就同時延長咗去紅磡站
N41A又好N41X又好, 點叫都冇所謂, 重點係如果要改 N241 都必需睇番條線歷史背景，畀番原本美孚至尖沙咀既乘客不受影響