S3BL100 發表於 2018-5-26 22:49
上面又係你 quote 人地觀察到南區對東區係 6:4 甚至 7:3 既
保守少少 6:4，我當 176 Day 1 分走左一半南 ...
朝早如果176分走堆客既話671無需要咁密係事實...
同埋朝早671東區果段係咪多人用呢,
我又覺得好兩睇渣喎...
東區非坐671不可都係九龍灣打後,
但觀塘牛頭角本身有619...
S3BL100 發表於 2018-5-26 22:53
如果只能係新增資源，我諗成個建議唔使做，671 慢慢碌直到永遠
一係就抽上繁同時段港島開緊返九龍既其他 ...
可否考慮唔當176係671的特別班次，而當係107的特別班次，從班次較密的107抽車行176？
ricky 發表於 2018-5-26 23:19
可否考慮唔當176係671的特別班次，而當係107的特別班次，從班次較密的107抽車行176？
...
咪玩...
107就算南港島線通車後客量跌得唔明顯...
brianso198 發表於 2018-5-26 23:25
咪玩...
107就算南港島線通車後客量跌得唔明顯...
但107始終多車過671好多。
ricky 發表於 2018-5-26 23:55
但107始終多車過671好多。
多車過人又點？多車唔代表夠載，少車亦唔代表無空間減
而且 107 同 176 客路有咩重疊？一條香港仔華貴田灣，一條鴨脷洲，176 分流 107 咩客？
176 同 671 客路重疊仲多，就唔減得 671 要減 107 車？
671 減完車做 176，一來分流左乘客，二來北角段仲有 619 幫手，同樣去到觀塘牛頭角九龍灣；
但 107 減完車送俾人，香港仔黃竹坑仲有邊條線幫手？
況且真係 107 減車的話，資源都係會用來做香港仔華貴田灣東九廊觀塘特快 107X，
唔會係拎去送俾鴨脷州做 176 囉
107平時非繁都唔夠載，仲減班抽車？
S3BL100 發表於 2018-5-27 12:10
多車過人又點？多車唔代表夠載，少車亦唔代表無空間減
而且 107 同 176 客路有咩重疊？一條香港仔華貴田 ...
176係快過671，咁又點？大家心知671唔經北角一定唔夠客，無謂
我說從107抽車，其實只想發下晦氣:lol，只係不滿176要從671抽車來開，671本身班次都唔係密。
搞176或671X，倒不如執執671往九龍方向的行車路線，行軒尼詩道同怡和街燈位多又成日塞車，改行堅拿道天橋、維園道、永興街，咁已經快多大。
妙想天開，619撤出天后以北，671加密班次撤出銅鑼灣經永興街做北角客
其實由頭到尾系咪又系黃大仙嘈嘈閉呀...:curse:
咁唔好煩啦，佢地要東隧線而已？
擺彩虹做總站，經鑽石山、龍蟠苑、新蒲崗，跟著上觀繞走人過海...
港島北岸南行不變北行落橋停完堅拿道西就經永興街入炮台山...
ricky 發表於 2018-5-27 16:50
176係快過671，咁又點？大家心知671唔經北角一定唔夠客，無謂
我說從107抽車，其實只想發下晦氣，只 ...
唔夠客？又係你之前 (#57) 話不如開 671X 既，
而且係講緊上繁，唔係非繁，上繁南區對北角講緊 6:4 甚至 7:3 果陣，
你真係認為 20 分一班只做南區會唔夠客？