053h4 發表於 2018-5-24 00:38
根本鴨脷洲而家最重要就係去觀塘九龍灣，沙中線一開去沙中線一帶，176就快唔過
再講171過海轉車大把選擇啦 ...
176 當時計劃來回唔停紅隧口，來回行東九廊，同沙中線有咩重疊？
當日實測結果 176 去到觀塘巿中心仲快過 671X，去九龍灣更加唔使講，
就純粹因為行紅隧，所以快過人都係差過人？
053h4 發表於 2018-5-24 00:54
https://m.facebook.com/hkitalk.net/posts/744860338867793
睇番當日測試，停得九龍灣觀塘快得一分鐘， ...
671X 去觀塘比 176 慢 1 分，去九龍灣比 176 慢約 13 分，
主流客都只係去呢兩度返工，原來為左行東隧，全部人一齊慢左就係對大家最好，
可以淨係考慮觀塘而唔考慮九龍灣
053h4 發表於 2018-5-24 01:02
問題係第一個站係牛頭角呢，所謂magebox, 睇圖應該係九展wor
你邊隻眼見到第一個站係牛頭角？
671X 係觀塘牛頭角九龍灣咁去，176 係調轉，
牛頭角站點都係中間，而且都係 176 快過 671X
176 深入九龍灣商貿區，671X 入唔入？
176 係停九展出面，但之後係停埋宏通街先常怡道直去牛頭角，呢個站就真係做到 Megabox
一方面又覺得快先可以同競爭對手匹敵，一方面又亂搬與事實不符的理由
反對一個實際更快的方案，你玩晒啦
本帖最後由 ATSE40 於 2018-5-24 01:17 編輯
053h4 發表於 2018-5-24 00:23
對南區來講，可見未來去東九觀塘重要過去沙中線沿線
對南區來講，有671就等於可以用東隧轉車站，南區而家有三條紅隧線三條西隧線，但係得一條東隧線咁大把，就算176曉飛都會揀671X方案。去到東隧轉車站就去觀塘邊度都得。紅隧西隧有冇車去大埔先？
本帖最後由 S3BL100 於 2018-5-24 01:17 編輯
053h4 發表於 2018-5-24 01:08
本站facebook縺結有當日區議員測試走線 咁叫深入商貿區？明明唔近天唔近地
南區都無聲音話要176,得你話要
...
唔知 176 停宏通街 megabox 對出，更深入商貿區呢，定係 671X 停德福更深入商貿區？;P
一方面又話要同港鐵競爭搶東九龍，呢頭就話巴士唔係要快，又民意行先話無人要 176（但呢點根本唔合乎事實，事實係 176 佢地都會收貨），
你老作完理由未？覺唔覺得自己前後矛盾？
本帖最後由 S3BL100 於 2018-5-24 01:25 編輯
053h4 發表於 2018-5-24 01:19
東九龍慣常定義係沙中線沿線咩，早就係某post話啟德係計入西九wor, 根據立法會定義
對南區來講要轉成三次 ...
你終於發現原來 176 係唔去沙中線沿線喇咩？
人地提出 176 要拉去藍田就等於唔支持開，你真係主次不分，無限上綱
明知最重要係去觀塘九龍灣，又要揀一個唔係最快既方案，you don't even know what you're talking about...
夜啦，早D上床休息啦