本帖最後由 LN9267 於 2018-5-23 21:38 編輯
我聽了有關議程錄音，議員意見如下：
1.不滿NA10收費，希望縮短路線至海怡半島或鴨脷洲邨以調低收費。
2.48和73P方案不能縮減巴士資源，希望保留48特別班次。
3.希望A17在港島增設往深灣分段收費。
4.認為X970路線過長，對能否持續營運表示擔憂。區議會主席就「積極維持970X早上繁忙時間服務」一句詢問，表示為何有鐵路的地方有X970去蘇屋，影響沒有鐵路的地方去蘇屋。
5.問671改善有什麼進展。
6.感謝運輸署接納15R修訂建議。
7.對石排灣交通沒有改善表示無奈，感到無法參與巴士路線計劃討論，希望有早上有77、107特別班次。
8.有議員問70A客量。
9.南港島線通車巴士重組後，為何巴士路線計劃牽涉鴨脷洲的內容只有590。
新城回應：
1.研究A/NA線來回票增設補差價服務，並表示有員工優惠坐A/NA線。
2.70A在香港仔隧道的最高載客量不足50%，當中50%在香港仔海傍道前落車，另外50%在香港仔中心落車。
3.積極研究保留48特別班次和A17分段收費問題。
4.其他路線營運理想，所以沒有在路線計劃提出。
5.A10在利南道有乘客上落，為了延續A10路線，所以NA10總站在利樂街，而通宵線營運成本較高，所以跟從通宵線的車費等級表。
個人覺得，現實是NA10只能淪為要或不要，收費沒有下調空間，否則連帶影響其他NA線，對新城來說不值得。
我自己支持NA10盡快恆常化，始終有深宵服務往返機場，總比坐N11轉N72/N90甚至坐的士好。
LN9267 發表於 2018-5-23 20:30
我聽了有關議程錄音，議員意見如下：
1.不滿NA10收費，希望縮短路線至海怡半島或鴨脷洲邨以調低收費。
2.48 ...
671仲點改善，加密班次？呢條線非繁客量有所增加。
本帖最後由 LN9267 於 2018-5-23 20:46 編輯
ricky 發表於 2018-5-23 20:40
671仲點改善，加密班次？呢條線非繁客量有所增加。
議員是想知道多年前試車（176/671X）後有什麼進展。
可惜議員不知道因為黃大仙反對而無疾而終，之前議員還以為東區阻撓就知道他們沒有留意其他區議會就671的討論。
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-5-23 21:04 編輯
LN9267 發表於 2018-5-23 20:30
我聽了有關議程錄音，議員意見如下：
1.不滿NA10收費，希望縮短路線至海怡半島或鴨脷洲邨以調低收費。
2.48 ...
就第7點而言，咁點建佢哋當初反對城巴76X方案？今日居民嘅「無奈」係邊個造成？
又，新巴X970車程遠短過970/X，甚至連長沙灣商貿區、荔枝角都唔到，何以見得路線「過長」？
本帖最後由 ricky 於 2018-5-23 21:22 編輯
LN9267 發表於 2018-5-23 20:44
議員是想知道多年前試車（176/671X）後有什麼進展。
可惜議員不知道因為黃大仙反對而無疾而終，之前議員 ...
其實671變咗176，但176係繁時線，無咗全日服務，唔知班議員諗點解開176會較671著數。
671X可以試辦上午繁時服務，但前提要加車﹗其餘時間做番671。
如果671改完後唔行彩虹/新蒲崗/鑽石山，黃大仙區議會根本唔會收貨。
LN9267 發表於 2018-5-23 20:30
我聽了有關議程錄音，議員意見如下：
1.不滿NA10收費，希望縮短路線至海怡半島或鴨脷洲邨以調低收費。
2.48 ...
新城竟然話其他路線營運理想
係咁理想就唔好成日話地鐵搶客要加價
kay 發表於 2018-5-23 21:25
新城竟然話其他路線營運理想
係咁理想就唔好成日話地鐵搶客要加價
新城代表說有檢視其他路線，說營運情況理想，所以不需要提出改動。
雖然新城被MTR搶客，但還有B3X撐住，又cut了一些眼中釘和減班，我覺得這是行政會議拖延審批新城加價的原因。
tzuyu.taiwan 發表於 2018-5-23 21:00
就第7點而言，咁點建佢哋當初反對城巴76X方案？今日居民嘅「無奈」係邊個造成？
又，新巴X970車程遠短過9 ...
所以我覺得議員的論點有問題，拖970來說，完全風馬牛不相及。
當年南區區議會以希望先加強70P服務為理由來令76X難產，我真的看如果新城夠膽提77石排灣特別班次，南區區議會如何回應。
ricky 發表於 2018-5-23 21:09
其實671變咗176，但176係繁時線，無咗全日服務，唔知班議員諗點解開176會較671著數。
671X可以試辦上午繁 ...
其實南區區議會訴求很簡單，是671延長服務時間，行東區走廊不經北角。
所以他們以為東區阻撓671X，經常提東區有其他服務過海去東九龍，但不知道黃大仙反對。