［轉載］屯門第二個轉車站，即將投入服務
屯門第二個轉車站，坐落於屯門蝴蝶灣，屯門來往東涌連接路的收費廣場，屯門出入口，即將投入服務。唔知有幾多條線會使用呢？
http://www.tm-clkl-c3.hk/zh/works-progress/53-2018-3
本帖最後由 lsc04d11 於 2018-5-12 10:19 編輯
往機場方向 東涌 機場 港珠澳 往新界 屯門，元朗，天水圍
其實都唔洗點轉啦嘛?除非開一條龍鼓灘至青衣 深圳灣至港珠澳
只有龍運參與。不如九巴開青衣或欣澳線，珀麗灣客運又整架，城巴開龍鼓灘過海 或屯碼過海經欣澳?(好兜者)
我諗使用率慘過青沙。踏石角既新樓/地盤又唔近轉車站，冇得行過去直接上車
E34A/B如果其中一條改經東涌北,蝴蝶灣轉車站可能有用,加埋K52<>龍運線BBI仲好。長遠來說,如果屯嶼港幹線(屯門赤立角海隧和赤立角港島海隧組合而成)真是出現,所有屯門西隧線改道,亦增加該轉車站使用率,但可能2049年後的事 只係一個收費廣場，談不上甚麼轉車站。
而且，大部份路線都係由機場開出，或前往機場，最多都係轉車來往去港珠澳口岸，
真係會用到嘅乘客唔會太多。 lsc04d11 發表於 2018-5-12 10:16
往機場方向 東涌 機場 港珠澳 往新界 屯門，元朗，天水圍
往青衣/港島線經屯赤海隧,首先太兜,二來要俾兩程隧道/天橋費,巴士公司唔太願意
053h4 發表於 2018-5-12 12:54
我認為A47X可能都會行屯赤
唔順路
GD1570 發表於 2018-5-12 12:39
只係一個收費廣場，談不上甚麼轉車站。
而且，大部份路線都係由機場開出，或前往機場，最多都係轉車來往去 ...
東涌人口日益增加相信北上元屯天既需求點都增加
日後東涌西同北各自有條線去屯門
配合轉車去晒成個大西北都好正常既事
053h4 發表於 2018-5-12 13:16
係順路，重要避開沙田一帶的塞車位，會快左
R41已經係例子，即使行青馬汀九並唔係慢好多
...
你指A47X經新田公路去屯赤？