hokachung 發表於 2018-6-1 01:34
宜家係咁唔代表將來都可以係咁老實講，當藍地交匯處嗰段輕鐵都要高架化時，如果元朗段輕鐵都搞重建嘅話， ...
元朗輕鐵重建要高架化？
你會唔會諗太多？
依家一條天橋擋住明渠上面一段都唔夠
元朗重建輕鐵仲要成條架空路軌覆蓋元朗大馬路？
我真係睇唔到邊度話重建元朗輕鐵要高架化
元朗居民原來鍾意俾啲橋頂住啲汽車廢氣同坑渠臭水味嚟吸
我淨係知依家輕鐵元朗市段本身已經有五個平交道截住啲車流
安樂路、鳳祥路、大棠路更被《公共交通研究策略》點名話要改善嘅繁忙路口
但係元朗明渠以西條擊壤路同元朗體育路都冇被點名
就係因為明渠以東嘅大棠路、鳳祥路同大棠路來往yoho town或者市區嘅車流都係同一條路
擊壤路同元朗體育路來往市區可以去唐人新村交匯處
去yoho town 先要過明渠
即係明渠本身就係唐人新村交匯處同博愛交匯處嘅車流分水嶺
行經明渠嘅車多數係市內出入
車流量都唔大
學咩人起高架？
元朗大馬路拆哂啲輕鐵路軌改行明渠嘅話
就直接解決咗《公共交通研究策略》點名要改善嘅安樂路、鳳祥路、大棠路嘅問題
元朗大馬路嘅行人過路處都可以重新整頓唔再截住啲車流
得返明渠會截住車流又點？
擊壤路本來都會截住車流
根本唔會有太大問題
直頭將擊壤路至明渠嗰段劃哂做行人過路處
行人路同輕鐵同步綠燈就根本對車流冇影響兼好過依家
你擔心教育路、安寧路同明渠呢啲少車嘅路口會截住車流
為何要無視現實政府都想覺得依家明渠以東嘅平交道繁忙到要點名改善？
難度元朗大馬路全段輕鐵改高架去改善平交通又會冇溶洞問題？
hokachung 發表於 2018-6-1 01:34
宜家係咁唔代表將來都可以係咁老實講，當藍地交匯處嗰段輕鐵都要高架化時，如果元朗段輕鐵都搞重建嘅話， ...
「宜家輕鐵同元朗大馬路平行，輕鐵行過時唔會閘斷大馬路車流，但係你個plan係會閘斷大馬路車流」
你咁都講得出
又唔見你講行人過路處都會閘斷大馬路車流？
係咪全部都要起天橋？
輕鐵佔用大馬路空間迫哂啲車得返一兩條行車道
月台喺中間更製造了唔少行人燈位閘住車流
以元朗大馬路嘅車流量嚟講
十字路口嘅本身應該有三條行車道去分流向左向前向右嘅車流
依家啲月台佔用哂啲行車道
將啲車集中哂嗰一兩條行車道搞到去車去得慢
輕鐵都閘住咗唔少轉左轉右嘅車又唔見你講？
行明渠都只不過係得返元朗大馬路一個比較繁忙嘅平交道
但完全冇佔用大馬路空間之餘
重整擊壤路至明渠做哂行人過路處
行人與輕鐵同步綠燈
根本冇閘住啲車
除非你要大馬路全面取消行人過路處
咁我承認輕鐵係大馬路唯一閘住啲車嘅地方
否則你講嘅嘢根本不成立
ryandroid 發表於 2018-6-1 11:27
「宜家輕鐵同元朗大馬路平行，輕鐵行過時唔會閘斷大馬路車流，但係你個plan係會閘斷大馬路車流」
你咁都 ...
元朗大馬路無左輕鐵行，啲十字路口唔會消失，行人過路處亦唔會唔見曬
普通行人過路處／十字路口同輕鐵平交道嘅分別係前者係梅花間竹地畀行人／唔同方向嘅車行，後者輕鐵有優先權駛過路口，所以先highlight出黎講按照你嘅方案，一有輕鐵行過時會閘斷大馬路車流，而且係無pattern地唔知要閘斷幾耐
到時一係輕鐵減班，一係取消輕鐵優先權，不過兩者都可行性唔大lor
輕鐵設計係錯.
本帖最後由 JCMAN 於 2018-6-2 15:33 編輯
不如17億元再加錢開西鐵2.0版.
錦上路站, 十八鄉站, 大棠站, 掃管物站, 深井站, 麗景花園站, 愉景新城站, 荃灣站 ;P;P;P
hokachung 發表於 2018-6-2 03:19
元朗大馬路無左輕鐵行，啲十字路口唔會消失，行人過路處亦唔會唔見曬
普通行人過路處／十字路口同輕鐵平 ...
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20110509/15236964
「香港工程師學會前會長梁廣灝表示，輕鐵開車初年，大部份交滙處均擁有「優先過路權」，即輕鐵將駛到十字路口時，啟動感應系統即時調節相關交通燈號，讓輕鐵優先駛過道路，但由於地區人士及其他道路所用者投訴，輕鐵2006年起被局部撤銷優先過路權。」
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2013/03/17/33735
「原來，在交匯處前～100米的輕鐵路軌上，有一個橙色小盒（Request Loop），當列車駛過時，佢會傳送訊號俾運輸署的設備櫃，來登記優先權；順住行車方向，在路口的另一邊，再會有一個稱為 Cancel Loop的白色小盒，用以告訴交通燈，單卡 ／ 拖卡列車已完全離開交匯處，好讓交通燈能重新安排其他道路使用者，等候過十字路面。否則如元朗「大馬路」等繁忙路段，交匯處不設任何優先權，就唔會見到橙色，和白色小盒鳥。」
元朗大馬路本來就取消咗輕鐵優先權
輕鐵改行明渠都可以繼續冇優先權
固定時間跟行人綠燈同步橫過大馬路
咁點會閘住啲車？
ryandroid 發表於 2018-6-2 21:00
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20110509/15236964
「香港工程師學會前會長梁廣灝 ...
元朗大馬路都有 request loop 同 cancel loop，如果唔係就唔會出現前面部車走咗後面部車等閃燈先埋站嘅情況，睇完腐人篇野直係得啖笑
其實就咁睇番個情況
六段箱形暗渠係比全段覆蓋較好
主要因為夏季既時候
明渠既水位係可以上到接近渠頂
早幾年前試過幾次浸哂出行人路
最勁個次應該係十零年前浸哂成個馬田
如果成段改暗渠而唔加深
咁就好易發生倒灌
六段箱形暗渠雖然都減少流量
但只係局部河段
輕微加高應該已經可以
但如果係成大段覆蓋哂
大棠分分鐘會黎浸多次