石頭 發表於 2018-5-31 21:30
老實講，608開線係九龍灣商貿區甚至，彩雲、三彩要一條九龍區走線唔兜路既東隧線既絕佳機會，
如果今次把握 ...
解釋下點解咁多人坐606返彩雲先，首先，606好多時都仲準時過小巴，小巴夜晚直情會私走啲車落九龍灣，彩雲半個鐘班，即使順方向搭，班次都唔比606好幾多，仲要兜淘大、牛頭角站。收工時段講緊常悅道可以上多十幾廿個返彩雲。
反而如之前喺F1度講，606全日加經三彩係有得傾，用車唔多之餘，獨市位唔比113難搞
S3BL100 發表於 2018-5-31 22:52
唔好 take my words out of context，
中上環唔係全日位，但唔代表非繁零需求，
一來慈雲山爭取左十世，二 ...
我又要重覆唔知第幾次，111 的運作模式，想拉去邊都唔得，一係唔該重新招標變獨營
又一個無厘頭前設
之前都有版友提過619X拉到彩虹換全日，唔知咁行唔到銅鑼灣定唔到中環呢？
即使經紅隧，115/182個行法都同時做到中上環同銅鑼灣。
基於前設完全錯哂，後面堆廢話都可以唔駛睇。
本帖最後由 li1872903 於 2018-6-1 10:24 編輯
巴士的膠 發表於 2018-6-1 10:05
我又要重覆唔知第幾次，111 的運作模式，想拉去邊都唔得，一係唔該重新招標變獨營
又一個無厘頭前設
贊成619X全日啓田道加站,回程改經啓田道去秀茂坪
本帖最後由 ctb234 於 2018-6-1 10:59 編輯
其實殺113留109,然後將109拉去九龍城(東頭村巴士總站),
何文田新加路程:忠孝街,佛光街,培正道,窩打老道,亞皆老街,太子道東,彩虹道,樂善道,東隆道.
港島走線不變.
li1872903 發表於 2018-6-1 10:23
贊成619X全日啓田道加站,回程改經啓田道去秀茂坪
一早應該規定行啟田道添，成日搭九巴尾車都經藍田站，仲要上埋迴旋處，不時仲遲過城巴頭車到港運城。回程藍田站都一樣不時塞車。
619X全日我會建議咁停：
坪石->白虹樓->利明樓->安逸樓->順天->秀康樓->秀程樓->秀暉樓->興田->啟田商場->東隧
內陸流水基本上食哂14D所有位咁滯添
巴士的膠 發表於 2018-6-1 11:45
一早應該規定行啟田道添，成日搭九巴尾車都經藍田站，仲要上埋迴旋處，不時仲遲過城巴頭車到港運城。回程 ...
去得坪石，不如去埋彩虹。:lol
ricky 發表於 2018-6-1 00:36
原來你想將對調總站的671改經九龍灣商貿區。若無671，咁德福、淘大、啟業點去南區呢？
...
德福淘大係正地鐵站隔離，可以搭地鐵
啟業去南區仲有大大條 107
ricky 發表於 2018-6-1 00:29
因為延長總站係影響到最少現有乘客，無理由延長一兩個站就令巴士線滿座，所以調111或113上彩雲或途經彩雲 ...
減少對乘客影響係一回事，但總唔可以因為咁而亂塞垃圾俾有需要的人
S3BL100 發表於 2018-6-1 12:25
德福淘大係正地鐵站隔離，可以搭地鐵
啟業去南區仲有大大條 107
一句叫人搭地鐵就游說到對方放棄直達巴士線？咁人地要問點解為咗彩雲搞咁多嘢？彩雲人口多極點都少過淘大、德福、得寶、牛下的總和卦？現時671的主要客源在觀塘道，你叫改去九龍灣商貿區，放棄觀塘道，難度仲高過叫鑽石山/新蒲崗放棄671。