10598C 發表於 2018-6-1 23:44
但van仔始終都會比較快，加上係紅van，一般(比人感覺)慢極有個譜
(當然某啲去屯門元朗嘅紅van可以好慢) ...
其實觀柴近年都去哂九龍灣就知，本身觀柴都面對緊啲問題。
當然紅小係快，但如果返柴灣果隻行法其實慢起上嚟真係可以好慢。
tonychow 發表於 2018-6-1 23:44
如果小西灣獨立成線，柴斜都要先講得通。
如果咁有信心，甚至可以整條柴小版 X962，只停觀塘 apm，唔夠信 ...
我就係見到柴斜有紅van，亦都有694(如果做到跨公司轉乘)，而小西灣係客倉嚟，所以柴斜priority冇咁高
條線可以考慮小西灣、柴灣之後不停站直去創紀之城，再去尖沙咀，呢個我冇乜所謂，不過最重點係特快去東隧
brianso198 發表於 2018-6-1 23:47
其實觀柴近年都去哂九龍灣就知，本身觀柴都面對緊啲問題。
當然紅小係快，但如果返柴灣果隻行法其實慢起 ...
單靠觀塘唔夠客，要靠九龍灣？
10598C 發表於 2018-6-1 23:42
我講緊88喎...
其實你講開安達臣交通，我先講咗去寶達的71a小巴
S3BL100 發表於 2018-6-1 23:35
兜入九龍灣當然會慢左，但我係講緊總站開出來既時間喎⋯
你話而家606彩雲去東隧口，同埋671鑽石山去東隧口差唔多時間嘛。因為606花時間在九龍灣，671花時間在鑽石山兜去新蒲崗再出。
不過，你話671又要入埋九龍灣，606又入，671又入，咁觀塘道搭乜？又搭港鐵？
ricky 發表於 2018-6-1 23:50
其實你講開安達臣交通，我先講咗去寶達的71a小巴
我講緊88減過班...
巴士的膠 發表於 2018-6-1 22:07
以依家42同29M個情況做參考，利康樓完全取代到順利總站個功能，至於停利明樓定基順+利康樓，主要取決於61 ...
落車又點同上車
10598C 發表於 2018-6-1 23:55
我講緊88減過班...
講番88號，係，九巴初初高估客量，一見客量少過預期，就即刻減班，但繁時巴士跟著就頂閘。
ricky 發表於 2018-6-2 00:00
講番88號，係，九巴初初高估客量，一見客量少過預期，就即刻減班，但繁時巴士跟著就頂閘。
...
咁又未必嘅，當初surplus，後尾調教返去equilibrium，係好事
不過不禁令人懷疑，九巴就係咪為咗分標書靚而特登整到班次咁密
10598C 發表於 2018-6-2 00:04
咁又未必嘅，當初surplus，後尾調教返去equilibrium，係好事
不過不禁令人懷疑，九巴就係咪為咗分標書靚 ...
星期六日班次咁疏，非繁都可以坐滿。