brianso198 發表於 2018-6-2 23:14
其實都唔會用606X,
特別係啟業班議員好鍾意606X...
係有少少唔順路，但我心目中 606（無論係耀東西灣河獨立成線，定係耀東加柴小）
都係啟業後入協調道，啟新道隧道過新蒲崗，斧山道入鑽石山
咁行應該做到較多客
本帖最後由 brianso198 於 2018-6-2 23:33 編輯
S3BL100 發表於 2018-6-2 23:22
執柯打斷估唔會有幾難掛，況且 606A 果四部九巴車，照計尾果架兩個方向都食唔到好多客？
擴闊客源基礎， ...
好似0850果部係差, 0830唔清楚...
但我只係知道0730, 0750, 0810呢三班車係最多客(以前606X爆都係爆呢堆時段)
0730尾站企幾個, 0750派大車後未埋尾站已經企門口, 0810都係咁上下...
不過太古鰂魚涌每個站都係執幾個...
我估佢606X下繁都係呢D蛇車執柯打執返黎, (因為之前606好似有一部定兩部車下繁係做柯打而唔係做606)
想再加班而唔影響606班次就應該要再加車..
同埋,
608如果基於老運劃條線其實唔難理解點解要入愛秩序灣,
不過會搞到成個局更加頭痛咁解...
但606踢返落耀東以下就肯肯定要再加車, 唔著數...
S3BL100 發表於 2018-6-2 23:28
係有少少唔順路，但我心目中 606（無論係耀東西灣河獨立成線，定係耀東加柴小）
都係啟業後入協調道，啟 ...
唔反對你呢個行法...
不過真係有少少唔順路,
但叫做擴闊到客源基礎囉...
不過鑽石山純粹擺車就OK,
但唔好預東區班人會去,
因為鑽石山個商場對東區班人黎講無特別...
brianso198 發表於 2018-6-2 23:14
其實都唔會用606X,
特別係啟業班議員好鍾意606X...
其實點解606X唔係由彩雲開出呢？方便回車？
brianso198 發表於 2018-6-2 23:20
有咩問題?
當年110/118點解咁輕易過到?
無118，仲有102,112，但無671，對鑽石山、觀塘道沿途就無其他代替巴士線。
ricky 發表於 2018-6-2 23:38
無118，仲有102,112，但無671，對鑽石山、觀塘道沿途就無其他代替巴士線。
...
關咩事?當年班居民都有嘈有影響,
但個議員去左邊?後知後覺囉...
所以, 邊個話議員一定要理巴士?
有時識做戲就得...
ricky 發表於 2018-6-2 23:36
其實點解606X唔係由彩雲開出呢？方便回車？
一擺彩雲就即時加車...
其實可唔可以將608拉上耀東落筲箕灣然後經愛秩序灣返嘉亨灣
然後將606X拉去彩雲全日
加東隧606X互轉608合共9.8轉乘優惠
不過問題係耀東冇全日車去柴小同埋九巴肯唔肯放棄鰂魚涌至西灣河耀東沿線*
試過搭過早上非繁(應該10:10同10:30彩雲開)搭過幾次606去柴灣，鰂魚涌至太古差不多站站有人落車
本帖最後由 brianso198 於 2018-6-3 00:04 編輯
tony223 發表於 2018-6-2 23:51
其實可唔可以將608拉上耀東落筲箕灣然後經愛秩序灣返嘉亨灣
然後將606X拉去彩雲全日
加東隧606X互轉608合共 ...
愛秩序灣根本唔可以同耀東一齊做,
唔係會嚇走是但一度既客,
因為愛秩序灣同耀東係兩個「山頭」...
當年84兜愛秩序灣耀東落山計成半個鐘先到愛秩序灣...
(而呢種行法拎私家車東隧起計半粒鐘到總站, 巴士行既話根本唔會短得過兜哂太古鰂魚涌耀東柴小既606...)
brianso198 發表於 2018-6-2 23:57
就咁,
你知唔知呢種行法要幾耐先入隧道?
係30分鐘,
我既意思係好似110咁西灣河先上耀東，然後落筲箕灣愛秩序灣返嘉亨灣總站