brianso198 發表於 2018-6-4 12:22
下繁呢，無論東行定西行客量都唔掂。
我只知上繁，106A同106P都超好客。其實106P下繁九龍去港島，都唔快得過主線好多。
brianso198 發表於 2018-6-4 12:22
下繁呢，無論東行定西行客量都唔掂。
返小西灣方向依家個開車時間淨係岩公務員放工搭囉，紅磡土瓜灣既普通打工仔邊有放咁早呀，根本依家個兩班車開黎都係做樣當補償下繁渣華道有車返柴灣就算數
neoplan720p 發表於 2018-6-4 13:49
件事講到咁複雜，其實有幾個共識，我諗無乜版友會反對：
一、現時606好兜，絕對有改善的、提速的空間；
606X好難完全取代606，大家夠知606X一定係快，但606有彩雲同耀東的乘客，606X做唔到
tombo 發表於 2018-6-4 16:54
返小西灣方向依家個開車時間淨係岩公務員放工搭囉，紅磡土瓜灣既普通打工仔邊有放咁早呀，根本依家個兩班 ...
尾果班就叫做好小小嘅，不過對紅土班人嚟講都係唔掂。
brianso198 發表於 2018-6-3 23:50
引用你所講，「如果我住小西灣下繁放工特快線仲要兜埋耀東 你搭埋我個份啦」你有無提及耀東以外既其他區？ ...
原來又係一條捉字蝨既護航__ 失敬失敬
“下繁果條606x應該系上觀繞，而非東廊...”
上面依句係咪真係咁難理解？定係你係特別D既？
我又想問下 如果606X唔上東廊既話 除左跟翻606行之外 唔通自動會變成694然後直上耀東？
引用你所講“唔通行哂太古鰂魚涌筲箕灣道就好直接？一樣唔見得。”
你咁鍾意大條道理要字面意思，咁我又想問下照你字面意思係咪出東隧太古落東廊再西行去鰂魚涌再上東廊翻筲箕灣？然後直落筲箕灣總站又唔經西灣河？
為左費事又惹起罵戰 我都係咁寫啦
“如果我住小西灣下繁放工特快線仲要兜埋東區走廊、 民康街、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、南康街同埋筲箕灣道既話，你搭埋我個份啦”
咁樣對於你黎講會唔會易明白少少？洗唔洗又mark埋google map比你睇費事你又話我講漏邊個站？
至於塞血管，冇錯係唔會塞既，唔洗咁緊張，搭巴士冇咁恐怖既你放心。
畢竟比606兜既線多的是，至低限度102過海搭到總站我都搭過無數次。
翻正題
606既問題我諗你問10個至少9個半都會話出係港島一邊，606X既定線就係為左方便柴小居民而定既
如果條606X港島真係放棄東廊跟翻606行法，我諗條線對耀東打後既客有幾吸引唔洗講，理得你上觀繞有幾快
但係如果專注服務耀東之前既客既話，條線應該叫606A而非606X.......
leo_ku 發表於 2018-6-4 18:18
606 坪石至彩雲段的使用率得4%。
但都無得成條cut咗606，另外仲有耀東問題。
本帖最後由 brianso198 於 2018-6-4 21:38 編輯
michlui0718 發表於 2018-6-4 20:02
原來又係一條捉字蝨既護航__ 失敬失敬
“下繁果條606x應該系上觀繞，而非東廊...”
我無意捉字蝨，只對你講法有啲怪，不過anyway無謂再講。
如果606X 做一班九龍灣直接過海，
而行法係直達西灣河跟694返柴灣嘅話，我唔覺得差過落筲箕灣。
尤其筲箕灣落橋去到筲箕灣總站再出返筲箕灣道係有小小兜。
leo_ku 發表於 2018-6-4 18:18
606 坪石至彩雲段的使用率得4%。
咁，又點？
neoplan720p 發表於 2018-6-4 13:49
件事講到咁複雜，其實有幾個共識，我諗無乜版友會反對：
一、現時606好兜，絕對有改善的、提速的空間；
一、606X全日，但邊到上公路都會有3個方案：
(a) 跟現有路線，筲總後直上公路；
(b) 跟106P咁直行筲箕灣道，然後經西灣河太康街上公路；
(c) 跟現606線至耀東，再跟77、99落太康街上公路
我會覺得 (b) 唔係選項，比 (c) 快得太少，雖然後者觀感好少少，但亦唔見得好好，
不過耀東就被邊緣化
不過就算係筲箕灣直出都好，都唔代表 606A 要用今日走線全日，
唔代表要唔試西灣河特快，反正有 608 可以補九龍灣鰂魚涌
正如我隔離帖提過，大可以耀東西灣河獨立成線。
雖然表面上未必夠客，但至少唔使俾鰂魚涌太古拖累，出到來效果未必差過 606A，
甚至同 606X 加埋，亦未必差過一線柴小耀東西灣河走天涯