10598C 發表於 2018-6-6 12:40
當時692取消啲人已經鬧對藍田係災難，結果690仲要繼續削減服務！？
災你個頭咩, 藍田大大條車海級601/619,
692 送比任何一個人都唔要啦, 你訓醒未呀? 692 坐滿都未試過啦。
690 行番落藍田大把車你坐, 邊個吼你條690?
唔減690, 290X 全日除時受阻, 你阻住少陣人唔得咩?
leo_ku 發表於 2018-6-6 12:50
災你個頭咩, 藍田大大條車海級601/619,
692 送比任何一個人都唔要啦, 你訓醒未呀? 692 坐滿都未試過啦。 ...
Hi又係你啊嗌交佬
嗰句大災難就唔係我講嘅，我都係quote人地嗰句出嚟，如果你聰明啲應該會知道我stance絕對係贊成692換將荃線
事不宜遲，即刻去片
https://youtu.be/lSCXsHlhyik
http://evchk.wikia.com/wiki/SE692
自從冇左692之後，690重要性其實有提高，特別係有陣時601、619都幾難上車，690有清客嘅作用，啟田亦都唔多唔少要靠佢
返藍田603都係收$12.1，仲要銅鑼灣後跑東廊，點解仲要比$13.4坐690咁傻豬 ;P
213X特班係觀繞後跟原213X返上山定雙方向都跑觀繞？
leo_ku 發表於 2018-6-6 12:50
災你個頭咩, 藍田大大條車海級601/619,
692 送比任何一個人都唔要啦, 你訓醒未呀? 692 坐滿都未試過啦。 ...
290x根本係為安達新區而設但竟然要減將軍澳車咁奇？
10598C 發表於 2018-6-6 13:00
Hi又係你啊嗌交佬
嗰句大災難就唔係我講嘅，我都係quote人地嗰句出嚟，如果你聰明啲應該會知道我stance ...
你QUOTE 人地句野出來, 用下個腦先QUOTE 唔得架?
601/619唔夠載, 咪要求601/619 開中途特車清客囉,
你搵條載客率咁低的690 去做你少少藍田客, 係亂咁做, 無野搵野做,
清楚未?
本帖最後由 jocosben 於 2018-6-6 13:24 編輯
li1872903 發表於 2018-6-6 13:13
290x根本係為安達新區而設但竟然要減將軍澳車咁奇？
690非繁20>30，頂多慳2，3部車，而且690係聯營，290係獨營，690減車根本幫唔到咩，我睇唔到690減班同290X全日有咩直接關係
本帖最後由 10598C 於 2018-6-6 13:48 編輯
leo_ku 發表於 2018-6-6 13:17
你QUOTE 人地句野出來, 用下個腦先QUOTE 唔得架?
601/619唔夠載, 咪要求601/619 開中途特車清客囉,
曲直都唔識分，邊個冇腦？
690最繁忙坐到74%都要減？咁好多線都唔達標囉，何況啟田係690客倉嚟
亦都冇人話過290X係同690減班捆綁，690服務嘅地區大多亦都想留690多過要290X
你口口聲聲話601、619加班，咁咪一樣要用資源，定係你認為唔駛加資源？690做緊將軍澳康翠寶林又唔駛理？而家20、30分鐘去到銅鑼灣時間上其實有競爭力
leo_ku 發表於 2018-6-6 12:50
災你個頭咩, 藍田大大條車海級601/619,
692 送比任何一個人都唔要啦, 你訓醒未呀? 692 坐滿都未試過啦。 ...
究竟你係咪低能㗎
你搵日帶埋個腦一齊落去藍田站嗰度睇下，究竟藍田邊忽可以上咗601 619先
lwb701 發表於 2018-6-6 13:00
返藍田603都係收$12.1，仲要銅鑼灣後跑東廊，點解仲要比$13.4坐690咁傻豬
213X特班係觀繞後跟原213X返上 ...
留意返，690最主要係去中環個方向比較重要
尤其是603去程一出已經喺灣仔，要去銅鑼灣北角依啲地方除咗690就只可以搭地鐵，而回程嘅話最主要都係601 619企滿曬人上唔到車黎架690而焗住要上居多
所以之前拆603A時我都有提議過其實可以直接行埋北角嗰邊，咁做嘅話就可以更多人坐
li1872903 發表於 2018-6-6 13:13
290x根本係為安達新區而設但竟然要減將軍澳車咁奇？
呢個我之前都提出過
更加重要係就算真係將軍澳區勉強都算係叫做受惠都好，最主要受惠嗰個都係康城同埋將軍澳市中心，係都應該要抽296A+296D+213M+214而非690